提车20天，人生中的第4辆车还是选择了保时捷卡宴。 回忆第一辆BMW523 开的蛮久4-5年时间，跑了13万公里左右，宝马的车开开还是不错，功率不高，起步缓和，家用很好，二手卖掉18万，还算保值吧。 第二辆车 跨度有点大，升级到了Panamera S，加速快操控棒，转向精准，那时还年轻，喜欢整整车，改装不少；好景不长第二年的某个雨天，140码高速打滑720度转了好几圈，车尾撞击护栏，吓得一比。以后再不敢买大马力后驱车，甩尾厉害。 第三辆越野神车LX570，一车难求，适当加价提的现车，当时购买这种大块头车也是受车祸影响，只考虑安全，车子要选的高大结实，570确实给我很大的安全感，开起来也很舒服，爬坡上台阶都能驾驭，就是缺乏操控，侧倾严重，不过品质真的是好，开2年多一丁点问题都没有。二手卖掉价格也好，够保值。其实我不需要那么舒适，喜欢操控，喜欢有动感。。。。心态年轻，保时捷还是最适合我 下面说说这代Cayenne的驾驶感受呗，简单罗列了一下 （纯属个人体验感） 优点：外观低调，内饰设计合理，工艺细腻；中控设计还是一贯的保时捷风，精致又有动感。 缺点：空调风力有点小，其他还行。ACC故障码，后面顺利解决了 外观：低调，只是这车轮毂卡钳有点嚣张，配上运排声浪，路上行驶有不少回头率；尾灯.大灯很赞（选配后） 内饰：内饰造型符合我的审美观。 空间：本人183，坐上去一点压力都没有，乘坐空间够大，感觉比我上一辆LX570没有小太多。 配置：电动天窗、无匙启动、进入系统、全景倒车影像，ACC.抬显，保时捷黑科技配置PDCC 后轮转向 PTV，运排系统 碳陶PCCB 动力：排量够大，起步，加速，超车，无压力 越野： 指向精准，操控棒棒的，底盘韧性高，非常扎实。认为问题不大，事实我也没考虑去越野 油耗：油耗感觉有点高，平时正常开开显示要18-20个油，高速没怎么跑过，过段时间跑了再分享 舒适：保时捷的三个黑科技真心不是盖的，很舒服，不颠簸，几乎没有什么侧倾