万车友活跃中
翔子8456
动态
精华
关注
获赞
2020-08-08发布于：凯迪拉克CT5车友圈
【问答】悬赏600金币
关于ct5优惠力度的问题，大家不要以为力度越大自己就占了越多便宜。两点:1·销量提升，批量零件成本降低；2·使用的零件质量等级降低或者换更低端的供应商压低零件成本。我想大家也看到了最近的帖子，7月之前的ct5和7月之后ct5，还是同一辆车吗？我就抛个砖，欢迎讨论
凯迪拉克CT5
西藏小胖胖
.万
.万
其实分析的还是比较有道理的，如果是价格便宜了之后，肯定在零件质量上会有一定的缩减，包括供应渠道都会有一些变化。
还要算上通货膨胀。身边大到房子，小到一日三餐的菜钱，东西是越来越便宜呢？还是越来越贵呢？
海边等鱼的猫
凯迪拉克CT5车主·车龄4年
为啥7月是个转折点？
刘同学2012 · 斯巴鲁BRZ车主·车龄2年
因为楼主七月之前买的车，并且感觉自己好像买贵了
用户8102713306232
7月改款了
那些Link
领克01车主·车龄半年
模具费用均摊完了，零件供应链开发第二家了，零件良率提升了，等等。其实并不是零件的质量下降了，降本的方案很多。。
街头识车
.万
万
确实是一分钱一分货，但不会有太大的区别，零件质量上会有一些区别，但肯定是可以满足要求的，对消费者来说肯定便宜了更好。
不归旅途噻
那么问题来了，加价购买的车型零件会给你提升到多好呢？？？是因为零件质量更好才加价的么
一路向西燥起来
因为零部件量产、模具与良品率的原因，后面越来越便宜，很正常的
流水无垢
优惠力度也一两个月没变动了，当然改款肯定有简配
渣渣农村户外
我的铂金版，8月份10号生产的简配啥了？
脚蹬三轮追二八杠 · 凯迪拉克CT5车主
马力小了，更符合环保标准了，实际驾驶感觉不到！心理作用而已
@渣渣农村户外：我的铂金版，8月份10号生产的简配啥了？
奶爸YiMen
我觉得这个小改款应该不会偷工减料吧，搞下就是调低了一些动力，增加了一个颗粒捕捉器，排放降低了一些……
LU走神州
气囊还有吗？ 气囊要有就没事！
升级了一项配置，语音交互说打开气囊就会嘣的一声响。我试过了
全能型选手嘻嘻
只要符合质量标准，我选择价格优惠的而且走量的车不来优惠哪来的量
开750的
没错没错
夏天的爱人叫1
仁者见仁智者见智，七月之前的车也会有各种问题，七月后的也会有，我觉得你说的质量下降可能会有，但是我觉得与其计较这些，还不如运气好买到一辆没有太大问题的车。
已经圆不了
那是7月之前的车好还是7月以后的好
SPARKing
.万
七月后的车综合是优于七月前的。七月前的是真苦逼，车子问题多，价格还贵
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
