说实话，这车只能打骨折后，降价打击x3之类还有希望

和BBA比是错误，BBA之所以成为标杆是它们的品质和价格，是长期形成的。林肯要想成为标杆或一流豪车，必须要拿品质出来并且降低价格，让市场检验，让更多的消费者体验。老是说我的配置不比BBA差价格比BBA便宜，那就是因为你不是一流品牌。要想成为一流品牌，要经过较长的时间，给市场检验，价格比BBA低了点就想普及市场？让消费者像赌博一样赌一下？毕竟高价位车啊，谁愿意这么做呢？

落地在55-60万的话，基本没啥感觉了，因为这个价格上去点可以x5，下来点还有低配的q7，平行进口还有大量对手。我看难啊，销量

都这样高价了还算低调？再优惠一波也许可行

中控屏太直，太方

其他配置不管，行政降个10Ｗ➕

36-56的区间应该会有不错的销量

配置不错，价格偏高，门店稀小，保养麻烦，维修成本太高，而且没日系车保值，很难让消费者考虑。对厂家而言，人力成本也高，正所谓投入跟产出不成正比，豉油贵过鸡，在兵荒马乱，诸侯争霸的年代，难成气候！如果资源整合不好，最终给吞拼的命运！

全系优惠10万就香了。就能压倒凯迪拉克。也会有足够🉐竞争力跟BBA竞争了！

有这个钱买套房产不香么？

进口和国产版本我都试驾了，实话说操控和加速都不错，只是隔音一般！

51的没法买，就是为了拉低价格用的

就是安全性差了点

这个起步价等死吧。

美国车，小白还托比

这价格订的明显是为了官宣降价做准备，10个W起步！

我是20年的私家车主，不是喷也不会喷，年龄摆在这。现在开的也是纯进口美系，7年10万公里就换过轮胎和电瓶，一对前减震，稳重油耗偏高。昨天去看了飞行家行政，真心不错，很适合自己。说实话不接受喷子，这车适合30岁以上，讲究内涵，低调奢华，要细细去品。就是70万的合资心里有点纠结

作死的定价，长安好样的！

若品控不输那就秒杀X52.0T

车什么都好，就是价钱有点高。