Paul18176

兔子爆打鹰酱：回复称此次仰望U8测试故障属于极限用车工况发生的偶发性事件。并非产品质量问题。 目前厂家售后还未拿到车辆进行检测。具体原因未知。 不过我总是觉得前后有些矛盾。未拿到车辆进行检测，具体原因未知。怎么定义前面的信息？起码要检测后才能明确问题。我再次理解比亚迪公司为维护自己的品牌所做的工作。我文章写的很客观也没有想抹黑的想法。不过能够看到回复想必这次U8故障的具体原因早日会公开。

痴人说梦52684721：笑死我了，月销量，32台，高高在上的普拉多

车主指南：月销近2千台，普拉多的“饥饿营销”奏效了？

知嘹汽车：丰田明确全固态电池计划！中国新能源优势地位或面临威胁？

黄金山哥：同样一台车为啥国产后贵20万？

加勒比石头：这个新款普拉多二百五，大概率是凉凉了。。。。。关注度直线下降。。

叙利亚偷油军：普拉多配置单里没看到油箱容积，查了下新GX是68L，跟我现在开的帕萨特一样大，岂不是跑五六百公里就要加一次油？ 我的帕萨特跑高速可以1100+公里加一次油……

幸运苹果7P2：去年四月买的落地44.5万现在降了多少了

新车评：卖这个价，它就能拼得过自主硬派越野了？

一路走来岁月如歌：我88年，对普拉多的定义和绝大多数喜欢这车的人一样。 目前开着一台19年买的撼路者，当时36.5拿下的，目前行驶了13万公里了，素车，没动过。我就是喜欢大车，必须大， 我也不深度越野，只是要能带着家人长途自驾省心，走得了烂路就行。本来想着这车再开两年换个国产X5，但是新霸道一发布瞬间迷住了，一下给我整纠结了。但是看到好多人说这定价割韭菜，和X5比到底哪个适合啊。

片叶的苇：不仅靠烈马的颜值收获了销量，也直接封死了烈马的路 现在不懂车的直接就是烈马=坦克，坦克皮肤这么多，多一个造型很正常嘛 懂车的烈马=怨种版坦克，两个车半斤八两坦克甚至更实用一点，又便宜这么多 福特太苦了

烈马bronco：真是这价格的话降的也太没诚意了

皮卡大叔汽车：#2023广州国际车展 #皮卡大叔 #长城炮专题 #山海炮专题 #新车上市 长城山海炮性能版首发@勘路者汽车 @长城炮 @重炮手

新能源大唐：一直有很多车友吐槽比亚迪车型的筷子悬架，这玩意真的不能接受吗

郑谊：为什么说福特即使把压箱底的Bronco国产，在中国也未必稳赢？

maxcen：外观时尚好看像suv，又不俗，对比国产一堆抄袭阿尔法的存在，好看得多了。维护省心油耗超低了，开起来视线好，转弯半径超小，操控非常灵活，开起来完全没大车感，这个优点没那个同级车可以同时具备的。塞那是全球车型，虽然国内没有碰撞测试，但安全性按美国的来看，是非常优秀的，国内的竞品嘴炮还是多，是不是好还是要溜出来撞过才知道了。对比其他竞品，m8是首先淘汰的，底盘太低了，跟个思域差不多的离地间距，3米的轴距，真不怕郊外玩托底吗？d9配置是高，问题是山寨阿尔法的那个造型，一看就没胃口了，其次是dmi这种同时油车和电车的安全buff都叠的存在，我真怕，前头怕那法官那样撞车着火，底怕唐那样碰底着火，小命要紧啊。纯电就算了，开出去玩是大坑。用了几天，暂时一切还好，开得挺顺的。高速没跑，100以内比绝大部分油车都要安静了，发动机开始声音有，主要还是跟用电时候对比感觉到存在而已，说大不至于吧。说问题，那就肯定要提垃圾级的车机，app没几个，就算扣扣音乐和爱奇艺都是阉割版的，360的画质，90年代初的mv画面感，以后考虑去换个了，将就用着。

玉宝的梦：铂金版赛那1500公里用车感受

鸿运冲天起：好久没发个帖子了，我偶尔来了看到好多的朋友评论上一个帖子，非常感谢大家的祝福和赞同，有些朋友评论的有些过分了啊，买什么车是别人自己的选择，没必要说些风凉话，你不喜欢可以别来看帖子，我只能说谁开谁得劲，不花你一毛钱你是个的啥啊，今天来说说我这开了几个月的体验，油耗可以，基本在5.7左右，一箱油1100。噪音在接受的范围，这么大个车风阻肯定大，但是没有喷子说的那样坐在后排得用喊的，后备箱虽然小点，但是我一般都把三排放到下沉里面，只有在全家出行的时候才会打开第三排，再说说这个音响，确确实实的没有我朋友凯迪拉克那个BOss音响来的震撼好听，都说塞纳的JBL是残次品这个我觉得确实是，最后说一下，喷子别喷我，我没花你一分钱，嘴上积德！ 📉能耗分享

罗老师说车：MPV大横评，谁才是家用MPV的优选项？

别过计较哇：之前了解了一段时间 GL8，然后又看了很久塞纳。最终选择了格瑞维亚。

Ddzz545：车是2022年11月3日提的，裸车19.8，半年开了2万多公里，昨天续航还剩70公里，路上没动力了，拖车都上不去。靠拖车液压力拖上车。售后说要返厂。电池要更换。这半年前前后后去了售后不下10次 小毛病不断，这次来了个大毛病，这才买了半年电池流出问题，这种车不是骗消费者吗，同时也劝告想买零跑的小伙伴，过来人的经验，这车真的很烂

elives843：今天销售联系有一批今年五月的库存车，现金再优惠一万到三万

公路时刻：丰田赛那，最早于1997年在北美上市，今天我们见到的赛那已经是第四代车型了，赛那以其出色的安全性和实用性方面，是北美最受欢迎的MPV车型，拥有着很强的工具车属性。不过来到国内之后，摇身一变就成了“全球旗舰MPV”，那埃尔法是什么？还是说北美市场=全球市场了？不过最重要的是，丰田赛那值40万吗？ 【外观】 赛那的外观其实并没有太多槽点，敦厚成熟的形象，妥妥的大块头，很符合一台MPV的形象。但也就是这个5165mm车长 1995mm几乎就是2米的车宽，劝退很多想买赛那，又怕日常不好停车的家庭。梯形的中网、LED牛角大灯，这些都很熟悉，很像一台拉大了的凯美瑞。 侧面看起来就是非常饱满，5165mm的车长其实没有超过别克GL8，可能是偏圆润的造型，总感觉很大。全系最大只有18英寸的轮圈，对比海外版就是减配，但是注重舒适性的mpv更厚的胎壁往往是更好的选择，所以小一点就小一点吧。我们这台次顶配用的是固特异轮胎，还算放心，最低配赛那雨天不仅高速刹不住前轮也失去了转向能力，如同肌肉车一般，雨天开低配赛那全看命硬不硬了。双侧电滑门也是配备的，并且带有脚踢功能，抱着小孩或者拿着东西，还是很方便的。 车尾熏黑的尾灯有延伸出来的“泪痕”，很有辨识度，我感觉是全车最时髦的设计点。后备厢支持电动开启，后备厢的空间下探很深，而且第三排座椅可以完整的收进去，也很平整，装载能力真的是无敌。 【内饰】 坐进车里，你第一眼看上去好像没有什么问题。方向盘真皮的，多功能按键实体的，全液晶仪表盘也有，中控屏幕够大，总体来说都很平常。细细抚摸，仅仅在门板上，中控台，中央扶手给了你皮质的包裹，但是手感很涩，像是蒙了一层灰渍，非常廉价。如果你把它当做一台美式工具车，那我们也就不再挑剔，但这可是一辆落地40多万的车型，这样的用料未免有些寒酸。 仪表盘是全液晶显示，但是动画效果很单调，简单的车辆信息显示。只有35万元以上的车型是12.3英寸的大屏，车机系统有语音识别和车联网，没有手机互联，反应速度也很一般。重点来看倒车影像，诺基亚自愧不如。 优点我们也是承认的，目光所及之处都有储物空间。前面刚好放手机，但是没有无线充电，副驾驶前方贯穿的储物格，中控台镂空的，可以放下女生日常的背包。最大的还是扶手箱，你看能放多少瓶水。全车9个电源接口，全是Type-C，你看看要买多少个转接头吧。 【空间】 乘坐体验，这台车最大的亮点。前排座椅的舒适性没什么挑剔，座垫很软够大，也有加热和通风功能，挺舒服。就是电动调节的角度比较少，没有腿托和记忆功能。 MPV车型向来都把第二排当作最尊贵的体验，而赛那的第二排也仅仅是独立座椅，没有优势。座椅宽大，座垫够软。两边的扶手很短，电动调节的电机声音很刺耳。可以展开的小桌板，杯架以及门板处全都是硬塑料，一个圆形的音响在门板正中央，这个造型我最熟悉的还是在方头捷达上。比较满意的是后排拥有座椅加热和通风功能，但是调节的按钮设计在车顶。坐车过程中，你需要拉开安全带向前勾一勾，很不方便。 第三排的空间表现在同级别的MPV里是比较舒适的，坐垫很厚实，而且有独立的头枕。缺点坐垫偏短，腿部有悬空，两边储物空间小，尾窗尺寸小，比较压抑。 【驾乘感受】 首先一开起来最大的感受就是，真的好大一只，所以那些想在在城市里用的同学们可真得注意一下了，这个尺寸从此你已经告别了立体机械停车位了，稍微紧凑一点的停车位你也得加倍小心。动力部分赛那跟混动凯美瑞和汉兰达一样，采用2.5L混动系统，起步和低速阶段，基本都是以纯电的方式辅助， 感受还是非常顺滑和细腻的，但是因为电池容量真的太小了，所以很快发动机就介入了，发动机介入后的震动和噪音让人很无奈。而且在海外赛那是有四驱选择的，在国内目前广丰的版本是取消了后电机，价格没必海外便宜还少了我一个电机，虽说可能四驱mpv是个伪命题，但是这不是区别对待么？不过据说一汽丰田在格瑞维亚上可能会提供四驱。 隔音表现真的比较一般，前排虽然有隔音玻璃，但是效果不明显。底盘悬架表现是便舒适，不过支撑力还是不错的，感觉比汉兰达要稍微厚重一些，不过相比GL8的话赛那底盘高级感还是有所欠缺的，比奥德赛那个细碎的底盘还是要好一些的。 【总结】 丰田赛那目前的口碑两极分化，对于空间有硬性要求的朋友很满意。但是你想到我花了40w却只是得到了一个这样内饰做工、用料和驾驶体验，那这台车绝对不适合你。一台MPV要做的就是让全车人舒适的到达目的地，赛那可以说做到了七成。扣分项一成做工用料、一成智能化配置、一成价格。

用户2742562530770：自从塞那国产后一直关注这个车子，不过一开始需要加价，非常讨厌丰田这个做法，所以一直没入手。后来又出了几款国产MPV，一直摇摆不定，特别是腾势D9，是一款非常好的车子。 后来去试驾了几次D9和塞那，最终还是选择了赛那。其实不是D9不够优秀，而且它太优秀了，功能太多了，导致我无法适应，我想着，车子就是用来开的，功能差不多够用就行了。 在网上都说23款增加了颗粒捕捉器，都说不好，而且价格还涨价，然后赶紧去4S店谈了下，帮我外地调车，又拖了关系，最终在车价不变的情况下，送1万油卡，隐藏行车记录仪，全车3M贴膜。地板也能送，不过考虑到要拆座位，我拒绝了送地板给我，而且还没任何补偿。 车子开了一个多星期，感觉并不想抖音车评人说的那样，噪音大，塑料味重，车机慢。 噪音至少比我的别克君威好，内饰也能接收，车机本身就是听歌，和导航，其他几乎用不到。 主要看中的就是这车空间实在大，而且低调，家用商用都合适，开出去不会被别人第一映像就是司机 赛那开起来方向盘非常轻，指向精准，对于油耗其实无所谓，毕竟车子都40多万了，根本不会去算油钱，多接几个生意就够了。 这次买了日本车，下次一定支持国产

路咖汽车：比买新车能省11万，二手岚图梦想家比别克GL8更值？

跟着阿汤Go：终成发现5车主

林间小花鼠：还记得前年去看塞纳的时候销售给我说加6万装潢才能先提车。有几个朋友也给我说这个车加6万不多，你看他大哥埃尔法，这个车后面得升值。我当时确实也有认真的考虑过，毕竟当初市面上可以选择的mpv并不多。后来呢我听说加价幅度有下滑，问一下销售说现在只要加2万。好家伙，几个月不到差这么多，那再等等看下还会有啥故事。直到今年销售给我说订车有1万优惠，我震惊了。但是我不买！没有加价的丰田让我买了也没有面子，所以我选择再观望观望。

懂车帝玩车：豪华MPV挑战用户实测，梦想家/埃尔法/赛那/V260/陆尊谁笑到最后?

大白的塞纳：坐标武汉 个人白色塞纳舒适版。3098款白色 未上牌临时牌，新车一枚。 提现车的不用等。本人不是贩子。个人 非诚勿扰。纯新车

我可以姓张不性感吗：对蔚来极其失望，违背售车时承诺，维修时找各种理由不执行质保，打电话投诉，售后一直无人回复，这样的企业我不想支持了，内部零件损坏，找理由说是外力导致，从图片可以看到，后视镜只是保护的塑料皮磨损了，是不是剐蹭导致的还另说，就算是剐蹭，请问这样的剐蹭如果可以导致内部这样损坏，那你们蔚来的质量也太豆腐渣了，从我购车以来，服务内容一直在缩水，曾经也因为机场停车寄存投诉过（车在寄存时被开出去行驶并且暴力驾驶等），买蔚来就是想支持国产品牌，可是蔚来却把我们的情怀无情踩踏，失望至极，准备卖车。 这件事情不大，但蔚来的态度极其恶劣，我敢肯定，特斯拉如果被赶出中国，这个蔚来也会是一条恶龙，请准备购买蔚来的车友谨慎选择。

用户4977386736414：大神们，问一下，5系是纯油的好，还是混动的好，最近准备入手

制茶人小伟：越野炮和D-MAX怎么选？哪款好些，我看了下价格都差不多，就是不知道怎么选择，哪位大神给个意见？

大壬车短评：大壬路上聊华晨宝马535Le

肥仔肥宅：5月销量出来了，销量不能说明一切，但可以体现一些事实: 1. GL8基本盘依然在，但面临挑战剧增，一方面上海疫情影响太大，产量受限只是表面，全国疫情影响公司商务需求端的骤降才是致命的。另外，塞纳影响绝对有，同时一堆国产的新能源上马，可能有一点点影响 2 不加价的塞纳，品牌影响力和车型影响力都在线，抢家用市场的速度非常快，分流GL8家用端销量，同时抢走一半以上奥德赛和艾力绅的销量 3 奥德赛和艾力绅，受到塞纳极大影响，如果美版不引进，塞纳可以上升到多高，他们就能下跌到多低 3 嘉华、巍然等，可以停掉了

稻田大叔：星越到底值不值得买？星越还是05?

slowdancebb：林肯冒险家跟发运怎么选 纠结一阵子了？

奔跑者：各位好：求答！我提了一款发现5。💰也交。就准备提🚘。但是这几天所有朋友都说我不懂车。拿几十万买那么差的车。说在天津港少一半钱都没人要的车。而且小毛病多不说。后期保养比任何车都费用大。。哎。我现在好纠结

程大脚爱4加2生活：有2018款的发现5车友，遇到过匀加速到70迈时底盘抖动的状况？方向盘也颤抖，油门也颤抖。超过80迈消失，或是急加速时不出现。是否是变速箱的问题。

智电出行：大众途锐越野版！配专属越野套件，外观更硬派，气质不输普拉多

Mr黄吧：发现运动性能版能入手吗，国产后问题大不大 ，广州有群吗

申发财税：我看网上都在喷奔驰E，那我说说这几天开E300L的感受，绝对不浮夸，我觉得e300动力非常棒，只要你挂档到s或者s+你会发现动力非常充足，我也实测了百公里6.6秒，我不知道别人实测多少，根本不像别人说的那么不堪。还有你们说的肉，那是在舒适模式或者省油E模式。这几天开的，胎噪不大，还有发动机你们都说很

别叫我弟弟：这个可以旋转的是干什么的？谁知道吗？开后备箱右边这个

部落不相信眼泪：途锐 2020款 购车1个月内 口碑评价: 清明节期间在成都看车，一开始喜欢霸气的揽运，价格稍贵，动力匹配感觉不太完美；X5开起来真的行云流水，但是高配还要选装空悬，后排不能调节实在让人不能忍受；GLE没啥优惠，线条太过柔美，但是内饰确实很讨人喜欢，开起来不温不火，没有驾驶欲望，兜兜转转几个车型，最终选择了低调务实的途锐（当然预算不高也是重要原因），锐享版性价比很高，从几个层面分享一下感受 机械层面：MLB平台，大众的高端平台，从途锐开始，上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构，全铝合金前后多连杆悬架，加上托森机械四驱，空气悬架，懂车的都懂这是啥配置。 外观：缺了点以前的霸气，但是时尚了太多，矩阵大灯，骚气的尾灯，谁用谁知道。 内饰：大众已经足够改正了，以前真的讨厌大众的套娃内饰，但是途锐给了我改观，超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯，适合我这个配置控，家里女性非常喜欢，科技感还是有。 驾驶；不会像X5一样很有冲劲，属于温文尔雅但是深藏不露的类型，油门线性，刹车跟脚，底盘扎实，悬架富有韧性，操控上有点开轿车的感觉，不会忽忽悠悠。 细节：做工比较精细，车身钣金接缝，内饰接缝还是中上水平，舒适进入，感应尾门，自动大灯等等都是比较贴心的配置，适合喜欢出门旅行的一家人。 优点：60万级别性价比碾压同级，机械素质极高，非普通城市SUV可比，城市驾驶轻松惬意，长途出行和轻度穿越自信满满，低调的外在，实在的内在，适合那些不需要品牌来撑面子的人。 缺点：锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾，内饰做工仍然偏塑料感，品牌力不强。 总结：途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买，谁用谁知道，非常推荐

汉堡king666：想问下懂车的朋友，我选的性能版，想加一些选装包，倾向于音响，耀黑套件，和智能家庭安全包，这性价比怎么样，还是后期在改装店改装？

用户7139812430811：新车刚提的指导价是38的那一款，发动时转速差不多1500声音大，要等几十秒才降下来。都是这样的吗，而且没走多远发动机很热，中控屏幕右上角有个电池的标志屏幕很烫

3285100：刚订的发运性能 需要加装底部护板吗 求助

用户693397166310：中石油的油，始终显示故障灯。烦死人哦

踢地球：中控大屏黑屏要不就一个路虎标，谁知道原因，用车不到一个月

阳光2632942856032：你们的陆虎发现运动版开空调怠速状态会抖吗？我问了销售 销售说开空调四缸机都会抖

晃晃嘀嘀嗒：2020款路虎发现运动版有实力卷土重来吗？

托马斯不懂车：单看这一代路虎卫士的外观前脸，我承认我很心动。但是如果你买它是希望他能有跟前辈们一样的强大越野性能，我劝你还是住手，城市代步赚赚回头率可以，越野嗯……

跃哥涂装(来威漆 华润漆)：这声音正常吗？开一会就这么大声音，空调也没开啊！

拽毅_945：请问这个是干什么用的？

一辆：路虎真会挑时间，专门选在最近连日暴雨的天气，让我们来体验这辆最新的发现运动版，其实它就是中期改款的发现神行，只不过改了名字而已。外观内饰的设计都在向着老大哥发现5去靠拢，尤其是内饰方面，确实营造出了不错的豪华感，空间也足够得体。最大涉水深度达到0.6米，除了出色的涉水深度之外，还配备越野低速自适应巡航、全地形反馈系统和48伏轻混系统都是挺吸引眼球的亮点，越野性能依然对得起路虎的门面。同时在非铺装路面行驶，底盘质感也保持得不错，只是在城区道路低速行走时，9AT变速箱的换挡逻辑有点不够完善。咨询了一下经销商，原来这款发现运动和新极光在优惠完后，价格其实很接近的，低配都是30万出头，这两个你会怎么选？

fun风卷云残：准备入手xc60的朋友要慎重一点，2020款沃尔沃厂家偷偷增加了电子阀门，原以为没有共振了，但是今年3月才下线的新T8的新车主依然遇到了，并且感受比我原先群里的其他几个感受到了共振的车友来得更加剧烈。才刚提车第三天，跑了350多公里而已。他当时试驾没有T8车型，试驾的T5没感觉到才买的，但还是不幸地遇到了，出问题后，4S让他去试驾T8的S90L，也有感觉，但是没那么严重。因此，想要入手xc60的可以停一停，再慎重点去试驾自己喜欢的版本再去决定要不要买入。我个人的T5致远运动版暂时没有感觉到有。但是不能代表其他人、其他车没有共振。希望沃尔沃不要让广大沃粉失望，以认真负责的态度处理好这个共振问题，建立起一个品牌口碑不容易，毁掉它却很简单，以人为尊，不仅仅是口号。。。即便国家现阶段的法律法规是没办法要求你非要去解决这个问题，但是，伤害真真实实存在，只是法规还缺失而已！！！

我是这种明月光：不知道别人发运有没有这个问题 车在市区低速的时候 松开油门的时候如果变速箱刚好跳档 车会往前猛的一冲 我以为只有上一代有这个问题 这他吗已经不是换挡顿挫了啊 不该是这个价位该出现的问题啊 我每次开车跟车比较近 真的给我吓了一跳

我是这种明月光：车的优点各种机构和评测媒体已经说的很清楚了 我希望我能说一些这车的缺点 给各位准车主一个建议 真心不是黑子 我能选择这车也是因为喜欢

玩车报告：全路况极限测评！SUV两驱四驱有何区别？城市SUV要不要买四驱？

暴躁的平头哥：路虎发现运动版是全时四驱还是适时四驱？我看懂车帝上面车评说是适时四驱；另外客观评价这款车如何？

成都百得利捷豹路虎：NVH往往是从细节上提升

车业杂谈：MPV第三排乘坐效果不佳？看过别克GL8艾维亚，你会改变看法