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2020-06-24发布于：宝来车友圈
宝来 2020款 购车1个月 口碑评价: 个人只喜欢手动挡，而且有微薄的驾驶技术训练背景，只说性能，各位看看就好，别以我的标准为主。 正文：这个车的动力响应只能说是1，5升自然吸气的正常表现，但是基于ea211的技术沉淀，所以耐久性和潜能等都相对不错。空挡转速保护位于4000转左右，整体性能就是和老款1，6自然吸气一样，3000转以下动力跟自行车有一拼，手动变速箱比海外版减配了一个低速挡，即使二档6400转换挡（因为红线6400）升3档转速也会掉至4000以下，所以基本上百公里加速10秒开外的锅在变速箱上。但是动力虽然弱但是并不滞后，自然吸气的优点，方向盘极轻无比，但是丝毫不跑偏，指哪打哪，车机和硬件方面比较良心，没有机械手刹不太适应，但是自动驻车功能让等红灯舒服多了，不得不说离合设计的非常反人类，半联动点非常低，但是全抬点高，如果想平顺加速需要极限位的踝背屈动作，扭矩输出的确小，毕竟不是为激烈驾驶设计的车，如果4000转到6000中间换挡的确有劲儿但是油离配合要前置，不然转速会因为扭矩不足迅速回落导致顿挫，因为油门位置过于深所以无法跟趾换挡，同样因为扭矩在降档补油时要滞后收油不然补了白补。油耗的确比较低，即使我全程激烈驾驶油耗也没有超过8个，座椅舒适度，后排空间，后备箱空间，以及LED大灯，中控储物空间，use借口等等设计较上一代都进步显著。还有就是汗手的话，这个档把容易脏
作者提到的车系：
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都说手动挡的大众最好开，我以前也这么认为，我弟的是19款手动宝来，我自己的手动帝豪gs，和我弟互换体验一下，两个人共同得出的结论，帝豪的离合很轻 也很低，大众的高又重，不对比 是感觉不到的，（我弟说我这离合和他油门差不多轻，这就有点夸张了，实际上要比油门重一点）那些说堵车离合踩断腿的 应该来试试帝豪。换挡体验 帝豪这方面控制的非常好，15码换二挡 三挡，25码换三挡或者四挡没错顿感。大众的手动挡会有错顿感，这个还是我弟发现的，但宝来的后备箱比我这大多了，还有平均油耗也比我的低一个左右。最羡慕的是他手动挡有自动驻车功能，我的没有，只有熄火自动拉手刹功能
评论发表于2020-06-25你要把转速提高的一定程度再换挡，这样才没有顿挫
回复发表于2020-06-25兄弟你是北京的吗？有没有兴趣互换试一下
回复发表于2020-06-26
换了金属挡板你会后悔的。夏天烫手，冬天冻手。我是做机械加工啊，刚开始做了一个不锈钢的，抛完光是镜面别提多漂亮了，后来实在受不了自己做了一个木头的。
评论发表于2020-06-25烫手我已经领悟到了 但是我觉得还可以，一会儿就好了
回复发表于2020-06-26你两都是人才。。。。把我逗笑了
回复发表于2020-06-27
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