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2020-05-22发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
次世代，6AT神话的终结？ 作为两代马三车主的我认为，对于马自达变速箱的“神话”还是理性点好。同级中确实上乘，但绝非完美，甚至新款标定有“退步”之嫌。 1，增加锁止率，带来更多顿挫 自动变速箱换完档后，会有个半啮合到锁止的过程，时间长短是可以标定的。新款为了进一步省油，让档位尽快锁止。带来副作用是低速状态失去了时间上的缓冲，闯动比老款增加。 2，降档慵懒放大了低扭差的弱点 新款的换档逻辑不如老款激进，要踩更深的油门等更长的时间才会触发降档。可惜转速在2500前低扭其实很差，所以在拥堵路段跟车或者防加塞的时候，新款比老款难开（老款的灵动主要依赖于更积极的降档）。 马自达这台6at确实属于聪明的那类，但一台真正优秀的变速箱应该是聪明、温柔、高效的结合体。任何技术都不可能无懈可击，马自达在自我进化的过程中也可能遇到瓶颈。 虽然我知道马自达车是万万骂不得的，只要说句坏话马上会有一堆人唾弃你诅咒你，但我还是想把戳破面子的话说出来。
作者提到的车系：
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开了一万公里还没感受过明显的顿挫，反正比双离合好多了
评论发表于2020-05-23兄弟，CX4后排空间是不是真的那么不堪？
回复发表于2020-05-23在考虑这款
回复发表于2020-05-23
我本来要买马自达3的，但试驾了高尔夫之后，改变主意了。并不是说马3不好。在同级别已经算优秀了。和高尔夫相比马3的加速确实有些肉，必定是自吸发动机。底盘干净利落有劲韧，但少了些厚重感。独悬改成板悬，试驾感觉不到。高尔夫的双离合开起来的确爽。本人用车环境基本没有拥堵，偶尔堵一下，用手动模式或S挡。有些人跟风说双离合就是垃圾，他自己可能都没开过。我承认双离合没有AT耐操，但开着爽。各有优缺点吧。谁也不指望买个车开一辈子吧，一般六，七年就换了。你说双离合是垃圾，保时捷也是双离合，你又买不起，所以不要一概而论。
评论发表于2020-05-25f1也是双离合
回复发表于2020-05-26保时捷的双离合就值一辆高尔夫了 ，能是一样的东西?
回复发表于2020-05-26
马自达这款变速箱在今时今日只能算中游水平了，发动机又没更新，技术落后
评论发表于2020-05-23马自达技术落后？笑死我了。压燃了解一下，汽油做到混动的油耗，丰田都用马自达的发动机
回复发表于2020-05-23我说现款的车，油耗不行动力也不行，几年没升级早落后了，新的压燃不错还没上市
@一直幸福63807441：马自达技术落后？笑死我了。压燃了解一下，汽油做到混动的油耗，丰田都用马自达的发动机
回复发表于2020-05-23
没有变速箱是完美的，变速箱设定多方面考虑…又要省油又要激情，它太难了！同级别最好开依然没变！！开过马自达6AT再去开双离合，会让你怀疑人生！！
评论发表于2020-05-23实话！可惜懂的人不多。
回复发表于2020-05-23我是懂的一个
@唯恐天下不乱2019：实话！可惜懂的人不多。
回复发表于2020-05-23
别说20万的马自达，就是100万的豪车，有几个变速箱是完美的？就是把f1的变速箱给你用，你也未必觉得好用。
评论发表于2020-05-23人家是在和老款马三对比 又不是和豪车比 你扯的可真远 和自家老款产品比降档变慢了是事实
回复发表于2020-05-23F1变速箱？你是要笑死我？买菜车顿挫叫调教差，跑车顿挫叫撞击感，懂？
回复发表于2020-05-23
恕我直言，我貌似从没看到过有谁说马自达的变速箱完美，这个词在您这儿第一次见。
评论发表于2020-05-23不，我看到的很多，估计宝马调教的采埃孚的8AT都没马自达的6AT好
回复发表于2020-05-23拜托，身边车友没有一个说马自达6AT完美的好吧！大家也就是说在二十甚至三十万级at变速箱里几乎无对手。但我真没见过哪个车友说它完美。相反，开多了马自达的还会嫌弃它手动挡有滞后。 我们喜欢马自达，但还不至于这么自大。你拿台PDK给我，我会说不香吗？
@用户2717590497004205：不，我看到的很多，估计宝马调教的采埃孚的8AT都没马自达的6AT好
回复发表于2020-05-25
一挡升二挡千万不能收油，不然会有闯动！低速急加油会有顿挫！
评论发表于2020-05-23我车怎么没感觉到 我一脚下去 从零到百 除了慢点 完全没感觉到顿挫啊
回复发表于2020-05-23你油门小了升挡后转速下降 你不加油不就顿挫无力了 你让转速随时在3000到4000试试
回复发表于2020-05-23
19款 国六车 变速箱确实不如国五积极，试驾次世代时 销售顾问说的。试驾了次世代 没啥感觉
评论发表于2020-05-23国四比国五好很多
回复发表于2020-05-24国四没开过噢
@用户6606973524：国四比国五好很多
回复发表于2020-05-24
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