简介：这个人很懒，什么都没写~
ednfans
#S60试驾感受# 本来想趁过年期间去试驾新S60的，因为疫情拖到了4月份。周四下午有事处理完后决定直接4S店试驾。到了店里直接找销售顾问安排试驾，工作日的下午4点多，店里虽有顾客，但并不算多，因此登记后很快就安排直接上车了。话不多说，直接将试驾吧。 说实在的，因为有同事买过17款的S60L T5，所以更想试试T5的车型上有什么变化。可店里试驾的车只有T4智远版，所以只能将就了。店里安排了和另一个小伙子一前一后试驾，刚好我正想先坐坐后排感受一下。上了车坐主驾后面，第一件就是先拉上安全带，安全第一！不少4S店都是在试驾时除了事故，咱可别碰到个二把刀，撂到路上了就得不偿失了。出了门，此时已近晚高峰时间，4S店门口就是高新区的南北主干道，车辆已经很多，结果全程速度都没上来，基本都在50km/h以内。别人开车的时候咱少说话，专心感受这后排的空调吧。试驾的行程感觉有点短，只有5km左右，虽然车辆已经开始增多，但也就十几分钟即跑完了，对于后排的感受，我的评价是三个字——不舒服。坐垫整体稍硬，后背角度也尚可，但坐垫太低，深度太浅，正坐时虽然膝前部空间还有两拳左右，但大腿下部几乎三分之二以上没有承托。如果想把腿贴上坐垫，必须考虑扭身侧坐，然而前排座椅又导致你小腿无法较舒服的展开，因此及时我侧过身子后任何一条腿也不能很自然的靠上坐垫。照这种姿势，我觉得我坐后排的最多半个小时，就得自己给自己拍腿了。我还真没做过老款60的后座，不知是不是也是如此，对比过S90，后排坐垫也是又低又浅，好在S90有一个超长的前后排腿部空间可以用于缓解腿部疲劳，而60的这个后排恐怕就像其广告片里那样，更适合孩子或身高不超过160cm的人乘坐。 后排的储物空间和配置就不吐槽了，啥也没有。北欧风——简约。但还有两点要说明一下：第一，当车辆通过细碎路面时，能感受到底部的振动噪音，但不至于产生较强的不适感。第二，后门较窄，且开度也小。目测后门最大开度应该不超过80°，我174的身高、70kg的体重，下车时不能一脚下车。伸出脚后，必须把身子转到更靠门边的位置时才能有较好的下车空间。 下来说说驾驶感受：驾驶位的感受不用多说了，虽然不是很软，但长短、坐高、贴合度让我没觉得有任何的不适，而且我比较喜欢较高的坐姿，S60的驾驶座对于我来讲很搭配。5km的路程根本没来得及试什么运动、舒适和经济的区别，从头到尾都在舒适模式。 之前试车的小伙子说方向盘有点重，我也有同感。但这种重还不象原来的无方向盘助力车的那种重，而是一种很有韧劲的感觉，不知道是不是因为主动安全及驾驶辅助功能造成的固有特性，但销售说方向盘的力度可以通过中控调节，但最后具体也未演示，不知道是否如此。网上的评测，有的说S60的方向很准，有的说又说虚位较大，试驾中轻微摆动方向盘，能明显感觉车身的左右摆动，应该说指向还算准确，没有很大的虚位。 试驾的10几分钟要过10几个红绿灯，所以速度基本就没起来，在最长的一个路段狠踩了一脚油门，时速刚过60，销售就说有限速（城市路段没有限速提示，估计也是怕出事）马上就点了刹车。这台T4的动力总成是190PS、300Nm、8AT、最大扭矩转速1700~4000，在城市道路上感觉还是有很大的储备动力可以发挥。提速换挡比较平滑，基本没感到任何顿挫，油门踏板回馈很有力度，油门在初段有轻微的滞后，中后段响应比较线性，估计是输出最大扭矩的最低转速在1700所致。因为没有高速行驶，因此车内噪音无法评述，在低转速下，发动机舱的声音控制的尚可，没有明显的噪音传入驾驶室内。刹车感觉前段偏软，刹车制动角度比较大（至少比我的车大）。在一个红绿灯，准备带刹车跟近前车时，因为刹车给的轻了些，就在距前车4-5米我感觉力度不够准备加重刹车时，车辆自己首先触发了主动刹车，听到明显的制动声，但制动效果不算突兀，比较自然。试驾条件所致吧，悬架部分完全没有特意的去注意，总体感觉的确是偏硬，路感清晰。 个人觉得5km的试驾路程短了些，而且路口红灯太多，车辆的峰值性能及主动安全配置完全感受不到，总体感觉是意犹未尽。试驾前有位先生（55-60岁左右）刚刚提了一辆T4的智逸版，28W+落地，正在由销售介绍车辆使用方法，我们试驾回来，仍在学习中，看来S60适应性满高的。目前高新这家店S60全系优惠5W，送简单装饰，必须店内买保险，没有其它收费及优惠了。
有点车事
2020款奥迪S4，和现款比起来哪款帅？
Savetheworld
宝马6GT！！ 绝对是看起来最像百万级别的车 实际上，60出头就能拿走了 国外标轴7系的平台 因为没有空气悬挂，较硬的胎壁 跟7系的舒适感相比还是差一些
TX_Gavin
提问新车被撞，问下车友们这个要怎么赔合适？大过年的新车被撞真是很烦，搞得过年都回不去了。4s店说年前修不好了，而且修的话工程也很大，需要切割再焊接，路上开车的人真的是很无语，你正常行驶他都能撞上来，技术得多烂。
MJ车谈
沃尔沃公布19年业绩，来看看吉利放虎归山后的最新成效[笑而不语] 19年，沃尔沃共售705,452 辆，同比增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆，连续第六年破销量纪录。 XC60依然是2019年的全球最畅销车型，其次是XC40和XC90。 2019年沃尔沃汽车大中华区总销量达到161,436辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆，刷新中国大陆市场的销量纪录，在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。 中国大陆市场，沃尔沃XC60销量达到62,594辆，同比增长28%，然后是沃尔沃S90，总销量为43,130辆，同比增长24%，沃尔沃XC90总销量为17,806辆，同比增长21%。 2019年，中国市场销量占全球销量的22%。
上车聊
这又是哪位土豪的座驾呢？
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