菲斯塔之干式双离合 最近看到很多考虑菲斯塔的朋友，很多一部分纠结于双离合变速箱，干式双离合变速箱为什么让大家这么纠结？首先我们说一下比较常见的三款变速箱分别是At变速箱Cvt变速箱和双离合变速双离合分干式和湿式两款变速箱 ①AT变速箱是传统的变速箱，现在最常见的就是6 at和8 at的一般的情况下档位越多就会越省油，档位越多也越平顺！而且动力的承载比cvt要高，简单的说就是起步加速的以cvt更快，更猛而且技术比较成熟不怎么容易坏 ②Cvt，变速箱只有两个可变的直径滑轮和一根钢带或者皮带两根滑轮连接发动机达到传动的效果，所以说起步或者低速的时顺顺较好而且省油，不适合暴力起步，时间久了，容易产生皮带或钢带打滑松驰！ ③双离合的划分干式双离合和湿式双离，相对来说，湿式双离合的构造要复杂一些因为添加了液力系统的工作运作，而干式双离合会简化了这个功能比湿式双离合成本要低一些，对来说干式双离合的耐高温效果也会差一些！而且双离合变速箱是是有两组手动齿轮变速器组成两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接当换挡时和断开，当换挡时低速的时候容易产生轻微的顿挫长期拥堵的和暴力驾驶也会产生变速箱温度容易生高！最初的双离合变速箱有比较严重的顿挫漏油等一些问题，但是经过不断的升级和改良，现在的双离合变速箱已经有了很大的进步！ 简单地说At变速箱是由液压油产生驱动 Cvt变速箱的话是由钢条或者是皮条驱动 而双离合变速箱是由齿轮驱动