本来想买 冒险家 结果看了论坛 心里没谱了 维保费用高 首先，从进口到国产，林肯采用的是共轨销售，从汽车之家的经销商列表来看，目前林肯在中国有134家经销商，这数量不算多，但是比我预想中的要好。只不过，共轨销售的弊端是，买了这台国产林肯冒险家之后，您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。 那么，我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过，去年整体大环境不好，很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况，要知道，一般情况下，4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的，他们集团旗下的4S店，那段时间所有售后部门都在亏钱，只有一家店仍在赚钱，那就是林肯。 或许这么说，大家都不太相信，我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示，林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元，换个机油的工时费要550元。还有人说，大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万，一辆小型车的钱，按照目前最便宜的宝骏310，估计是3万块左右。 所以，当冒险家上市之后，依旧以进口车为主的林肯4S店，即便是买了一台国产版本的冒险家，但维保的费用上，估计会让车主喝上一壶。 4年9次召回 其次，在国产版本出现之前，对林肯有所关注的朋友一定知道，进口版本的林肯在故障率和投诉率上的表现一直不佳。根据中国质量协会发布的2019年中国汽车行业用户满意度指数来看呢，林肯在豪华品牌里面的满意度位居倒数。 而据相关媒体不完全统计，在国家质检总局发布的相关公告中，林肯发布过众多召回计划，其中2015年发布了3次，2016年发布了1次，2017年发布了3次，2018年4月底之前发布了2次。这其中，有不少是因为产品设计的问题所导致的。 保值率低 贬值快 而最后呢，我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合，2.0T+8AT的动力组合，与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型，采用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢，相同配置的情况下，福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家，值不值得呢？如果考虑到保值率的问题，当然是非常不值得的。 根据网上的二手车信息来看，2017年3月花大约36万购买的林肯MKC，在无大事故、无结构修复的情况下，只跑了3.8万公里，但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1，同样在无大事故、无结构修复的情况下，跑了4.4万公里，其二手的售价却高达21.78万元。 也就是说，在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下，林肯MKC的保值率还没有宝马X1高，而这就是林肯普遍存在的情况。 综上所述，当维保费用高、故障率高、贬值率高的三高问题摆在林肯面前时。即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家，消费者也千万别一时冲动，为他买单。车载君还是建议大家再等等，毕竟一辆定位于豪华级别级的SUV，可不能总是折磨腰包啊