日本机是出厂的时候厂家就开始压榨一些动力和潜力 从而发动机的耐久度牺牲了 欧洲大厂机一般都是做到一个平衡 10年左右的v6 榨个400p 跟玩儿似的 不过成本相对也更高 国内玩家基本也望而却步

不怕不怕

我独爱凯迪拉克，世界上从来没有哪个品牌像凯迪拉克这样，在数千部电影和小说中成为人们最想拥有的品牌。我的美国老师告诉我，在美国的资产阶级家庭年轻人，理想就是性感的女朋友，凯迪拉克的车，郊区的汤豪斯。无论他现实中开的什么车，梦想之车大概率包含凯迪拉克。

车子我只关心三点，①热成型钢比例高，安全性好，②动力提速快，A丅变速箱又省油③中控台低些视野好，坐椅舒服，最后是耐用开不坏

我唐dm骄傲了吗

更爱中国

真正懂得赛车的，绝对不会只追求马力，而是车子操控和动力的最佳平衡。丰田86就是那台百万以内无对手的实力赛车王，只是量产手动挡，就能把宝马3在弯道上秒成渣渣。

萝卜青菜各有所爱 这是真的！大多数人追求的是耐用安全性 提速只要不是太差对于一般人而言已经10秒内的提速就可以了

我觉得对汽车的评价，首先要有最起码的规则，从最基础的使用性能、对能源的消耗、是否省心耐用性方面，综合全面考虑评价，还是日系车当之无愧。

我不懂！但我就支持国产红旗

普通乘用车日本人造车最牛逼，玩具车，意大利总会造出艺术品，比如帕加尼，兰博基尼，法拉利！

这么牛逼

禄

家用日系比较适合

最早爱美系福特，然后喜欢德系，而今爱上了日系。

最爱法系除了不保值，别的都不错。