这车就是炒起来的，和现在的AJ一样。皮实这是公认也是无法反驳的，但是保值率我并不认同，无优惠和加价的钱你们自己去算，提车落地多花好几万，等你卖车也是比同级别车多卖好几万。比别人多卖的那几万块钱你买车的时候就已经花出去了，何来保值率高这个说法？还看不明白吗。也就只能忽悠国人了，其他任何国家它敢加价吗？

我小时候大家都觉得开丰田的尤其是普拉多和陆巡的有钱啊，挂个牛头标牛逼，但现在普拉多陆巡好多人买不起，但是丰田像荣放这类的不行，只有汉兰达一出来，让大家觉得有感觉找到了那种味道，才这么追捧吧，其实这车也不咋地！

汉兰达配置寒酸，丰田车主告诉你这叫实惠够用。 加价提车，丰田车主告诉你这叫保值率高。 动力四驱弱，丰田车主告诉你这叫经济耐用 你永远不会和丰田汉兰达车主在同一个频道上，他们永远告诉你，汉兰达省油也不会告诉你，汉兰达两驱有四驱能力。

丰田水军是不是还没看到这个贴？为啥没几个说汉兰达好的？

大和没有其他亮点就是汉兰达的特点，不过这车确实耐用 虽然悬架不怎么牢固 钢性不好。朋友的车10年多了一直拉模具从苏州跑南京送货 后轮都有点外八字了（磨轮胎内测） 其他还没什么毛病。

都别买汉兰达，内饰老旧，卤素大灯，机械脚刹，吃95还不省油，底盘用料廉价。操控？别想了。这是个40岁左右才买的工具车。保值率高是因为加价，维修保养便宜是用的东西本来就便宜，不坏是配置低，东西少坏的东西就少。高级点的五菱车的作用。加价看都不看一眼。

在es车主眼里，他们对标的可是56e，你永远不知道丰田车主内心想法

除了配置比国产差点，什么都比国产好！

汉兰达就和国内的拖拉机一样，都是用着几十年前的技术，能不耐用？最起码国内拖拉机大修可以自己搞定！这不玩了把新技术，搞砸了吧！

压根没觉得汉兰达好过，配置低，当然故障率小了；买车加价，当然保值率高了；特别是普拉多那个乞丐版，配置能低到你怀疑人生，中控还是十几年前的收音机，任何越野配置也没有，动力更不用说，估计连五菱都跑不过，还有那么多人在那吹，真的服。

买车不就是为了这些有保障吗？品控不好经常烂路上，不保值买了就陪三分之二，图啥呢？

保时捷几乎所有的配置都要价钱！记住了，靠配置作为宣传或者主打，太低级。低级讲配置，中级讲品牌，高级讲情怀

比尔盖茨除了钱多一些、英语说得好一些、见美国总统多一些……有什么地方比得上我?

品控，保值率，这恰恰是丰田最大的卖点

车子最重要的三大件，只要足够的稳定，其他配置都是浮云，纳智杰配置就高，结果

等你有三十万预算买车的时候就知道了不同的预算眼界也不同

家里有个老汉兰达，那是真的难开……

耐用一些，品控好一些，保值率高一些，这还不够？

汉兰达，年轻人看，土

丰田在国外一样牛逼得存在，大部分老百姓用车一会看油耗、空间、保值率、质量。丰田正是满足了大部分的用车客户，才如现在这样牛逼。