三缸车主还沉浸在自己的幻想里：三缸是趋势

三缸的存在是为了满足排放，国六b对排放的要求非常严格，车企不愿意多花钱搞研发，所以只能通过阉割一个气缸来满足排放法规，但是三缸发动机需要增加平衡轴来抑制抖动，所以，三缸发动机的制造成本并不比四缸便宜，说不抖的去感受一下没有装平衡轴的通用1.0T发动机，新车在日常使用上，装了平衡轴的三缸机并不会有明显抖动，甚至因为调教比较激进，还会让人有一种动力充沛的感觉，但是因为三缸发动机的先天性缺陷，抖动和噪音大在后期几乎是必然的情况，在目前同价位同级别有非常多的四缸机选择，三缸不是首选，除非优惠特别大，自己特别喜欢，即便这样，后期使用也不省心，言尽于此

又改了四缸发动机！让我们三缸车主情何以堪啊！

三缸得163马力，动力强劲，如何会后悔？

通用本来想弄个先进点的发动机，结果不买账，还非用要五菱发动机

很多人是宁愿用技术陈旧的1.5自吸机，也不敢购买有先进技术的三缸机，不可思议。

当年17年英朗四缸机搭载l2b发动机，最多一个月买四万多台，能跟朗逸掰手腕的车型，非得作死搞三缸，这回好了，又改回去了

同样的英朗一个1.3T、一个1.5L，别看1.5L的是四缸，动力可能仍然被1.3T车型吊打，这个四缸出的让纠结的人更纠结了，所以等待四缸的可以不用这么执着了，速速买三缸才是硬道理啊

建议对三缸有顾虑的朋友去店里试乘试驾下，应该还是会超预期的，有些人可能会说新车肯定不抖，若干年后试试看，现在通用是对国六发动机总成8年26万公里，真开到那时候一般人也换车了，也许又会有人说三缸机不保值，但是现在新车在指导价上面优惠5万多有没有算过呢？反正我个人试乘试驾后感觉1. 3T还是不错的，直接付款提车了。（只是个人观点，不喜勿喷）

我的三缸威朗太好用了，提速超猛，油耗也很低

三缸技术已经那么久了，不过国内消费者对三缸机依然存在抵触心理，在很多人看来，三缸发动机肯定不如四缸发动机。其实真的体验就知道三缸和四缸版本并没太大差别，都是非常够用的。

三缸机工作原理，看了你慌不慌？

这有啥后悔的，英朗三缸动力比1.5自吸强好吧

都去喷吉利的三缸机了，有几个喷别克的

买英朗只有一种心里：因为这辆合资车够便宜

三缸开着感觉挺不错的啊，油耗也要比同级别的四缸更低，买车图什么呢就是一个省油实用呀，就为了一个缸数放弃用车好时机也是很不划算的

其实三缸的平顺性和动力表现一点都不亚于四缸，为何要等四缸呢。

说不后悔是假的，毕竟3缸先天工作不平衡，还是4缸稳点！目前没有出现啥毛病！

以前英朗和朗逸轩逸这些车比，至开抛开三缸不说，配置高、颜值高，空间不差、动力优秀，卖的也划算。如果换上四缸发动机，成本肯定上升，并且动力优秀这已点已经不占优势了，虽然英朗卖三缸被人诟病，但是销量绝对不差，好歹也是个前五的地位，我自己开下来也一直没有出现什么问题呢

福特会不会醒一醒？