开了暖空调正常

别说电车了，汽油车冬天油耗都快翻倍了，尤其是短途

哥们，这车怎么样…说说缺点，准备入手，谢谢了

气温回升，电耗已经降下来了。

正常，可以看看开暖风耗电多少千瓦

正常，我的100公里，开暖风只能跑60公里—8度

在东北柴油被冻住了你们咋不找问题呢，电池不适合这个温度，这是天生的

就这温度，电池能跑起来就不错了。温度是电池的克星

纯电还是混动？

东北就不适合电车，尤其是冬天因为现有的电池技术没有克服冬季亏电的弊端，建议还是燃油或者内燃机带动电机的那种混动

建议冬天用混动，或者插着充电桩的时候用手机提前开空调，这样会省点电！

零下26度?现在车用蓄电池都是化学能类电池，这类蓄电池在寒冷温度下掉电迅速是正常的。

唐的空调有3种模式： 1，ac； 2，通风； 3，两者都不点，直接点风量。 简要说明3种模式： 1是用压缩机，用于制冷和ev下的制热，当然hev下也可以，就是浪费电量。 2是相当于自然通风，外部温度合适的时候，可以用。 3是相当于hev热空调，不消耗电量，利用发动机余热。 唐的暖风的一个设定： 水温低于70，电就会通过PTC来加热小水箱； 水温高于70，关闭AC和通风，点开风量，加热一般不会耗电。 冬天开暖风，想要不费电的建议（但可能会多费点油）： 关闭AC和通风，先混动运动或者泥地模式开一小段，等水温上来了、超过了70度（可点开云服务的车辆状态里的“更多”来查看，水温即“发动机冷却液温度”），再切普通模式EV，就不费电了。

兄弟正常，冬天应该车里还有个电池加热的加热包在给电池加热，而且那么冷了电池活性不够，你把手机放外面冻一会掉电也快！一样的道理

负责任的说，很不错了

我在山东新泰跑到莱芜这边开百分之100的电跑35公里跌到百分之38。我的是唐100。高速都是区间80也开不快。

总感觉东北用电的不合适

真正的电池车就是这个味儿。。。

很正常啊！坐标济南，早晨气温0度，刚上车开暖风24度前后排都开，功率是8KW，开头的十几公里基本上就是春秋高一倍的耗电量，等暖风水箱温度稳定了电池也热起来就会好很多，如果这一天出去办事走走停停续航只有平时的一半甚至更低，高架路不堵车一直跑的话大概只比春秋少十几公里吧

幸亏你来的不是特斯拉，要不直接给你撩道上