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18万起步，上海通用的订单排到2022年
评论发表于2019-09-15三年后都上新款了
回复发表于2019-09-15那么快就换新款吗
@蒹葭76535277：三年后都上新款了
回复发表于2019-09-15
看了后排，家用不如BBA，后备箱更不用说，这车适合小年轻，后排不经常坐人的群体，而且哪天降价起来，这个底真的不知道在哪里
评论发表于2019-09-15快三米的轴距你还吐槽后排，活在上个世纪？我的xts坐后排的很多人都说你这个车后面好宽，更何况改良后的CT5，真的佩服你们这种键盘侠。
回复发表于2019-09-15赶紧去领你的五毛钱吧
回复发表于2019-09-15
配置够高，中配落地比A4时尚便宜一万，能做到A4时尚型标配选装的全都标配拉满这种配置水平，配合他这个机械素质也就不用再骨折了，其实这个车一个月能有3000-4000的销量也就完成任务了，毕竟是要跟BBA主力的34C正面硬钢。凯迪拉克以后要想稳住局势，把CT4这种豪华A级车价格、超强B级车架构的怪物做好才是重中之重。
评论发表于2019-09-15觉得中配价格达到BBA的入门应该可以一战，切。让消费者觉得换同配置BBA需要加钱3-4万这个价格。消费者一般就不怎么容易跳转。若低于2万，跳转的估计还是有点多。毕竟BBA更大众化
回复发表于2019-09-17
保值率惊人。价格必然便宜bba不少。
评论发表于2019-09-16
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