2018年10月4号至10月23号，一人一车，老科鲁兹。 青藏，川藏，滇藏。 感受大河山川，感受虔诚信仰。

1.5排量的国产车一样自驾西藏，14年开始，每年都会自驾西藏一次，每次都是开轿车，比亚迪F3，东南V5，雪铁龙C4L，凯美瑞，皇冠，长安面包车，没任何问题，小排量就是上坡的时候慢点咯，反正我还是那句话，只有怂人，没有怂车

科鲁泽这个紧凑型轿车说实话不大适合跑西藏，底盘高度一般，至于爬坡的话建议用低档位高扭矩，否则确实会出现爬坡无力

1.6手动。2018.5.31～6.20 广东～成都 川藏青藏。全程9600多公里，一点问题没有。上坡确实慢。

任何车进藏都没问题，不过我担心的是科鲁兹把你扔路上

不用去西藏，就在平原地区动力都不行

高原还是涡轮增压的好。自吸动力衰减太厉害！哪个品牌的1.5或1.6自吸都很恼火。

空气含氧量低，燃油燃烧不充分，车子无力很正常啊，前几天去青海湖那边，混动的卡罗拉一到海拔3200以上油门踩到底也就只能跑七八十码了

去年开老科去过，基本还好，没你的这种严重的情况。只是动力变弱不少。

把🚗开到西藏去

2.5的森林人我都跑的吃力。你说呢？

缸内直喷会有这个现象吗？

随便开没压力

qq都能去。。就是提速慢点罢了。

飞度1.5上拉萨动力没有衰减的感觉

动力不够，转速来凑，一直就这么解决的！

海拔高的地区爬坡两档三千转很正常

正常的

毕竟西藏那边属于高原地区，氧气稀薄，经典科鲁兹车型搭载1.6排量自然吸气发动机，在那边地区会出现混合气数据不正确的情况，所以会导致发动机动力不足。

法系 去甘孜 还有茶卡，青海高原反应明显一些，四川没什么感觉