谁说的高速要设置成70%的啊？亲测1300多公里用了两箱油还剩下一格，满油电89%开始走的，先设置soc25%一直跑到电剩余25%才又调高到70跑了大概一百公里不到就反冲到70%了接着又调至25%如此反复调节才是最省油的跑法，切记匀速行驶，允许偶尔急加速，上下坡暂时不用计较，到家剩余60公里左右直接纯电跑，中途堵车，过收费站也是纯电跑的，中途加一次油，总油费537元到家剩余一格油，总里程1310公里，

跑高速的时候设置成70%，主要是由于如果是跑高速时用电的话，续航里程非常短，后期使用发动机充电非常的耗油，不如直接使用燃油，而市内的话尽量使用纯电模式，这样非常的节油。

高速一般很费电，用电跑还不如用油跑，所以把平衡点设置最高，避免电耗完后用油充电，市区走走停停，很废油，用电跑节约油，而却市区容易充电，跑完电后就再接充电，避免油充电，一个没有开过唐的小白的回答

伪命题。你说的高速设70，低速设25也不全对，得看你一天跑多少公里，啥时候能充电，避免低速馈电，足够电量时候，也尽量不要用油充电，开2年以上你就懂了

这还不简单。市区内主要用电，所以将平衡点设低，让电池多放电。高速主要用油，保留电池电量已备下高速时使用，所以将平衡点调高。

高速用油，低速用电，没毛病！

这个根据自己的习惯，高速路程远就高点

就是预留电量百分比 正常开混动模式电量就会保持在预设点

设置70%一是尽量保留电，减少高速过程中油发电的消耗；二是下高速可以ev跑更多的市区路。这个根据自己实际情况灵活设置。充电不方便的话还是设的高一些。 市区设置25%是多用电跑，省油

这样设置，，你要具备充电条件，，，市区回充电很慢的，，晚上回家你要给充满电，，不然，，电量降到了百分之十五以下，，你就难受了，，，