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app不满500名的是私人订制的且交1万元大定金的客户……AION全国线下与app的一共1万5千多了……第一价格比几何a便宜，第二帝豪卖的比GE3好吗？成功之鉴在哪了？第三AION所有尺寸都比几何a大！第四续航虽然差不多，但是确实比几何a还多，第五参考一下电池布局吧，几何a说是纯电平台出的，但是电池并不平整吧，在看看aion吧……品牌背书也考虑一下吧，毕竟一个是广汽集团，造丰田，本田，三菱的，为啥会跟吉利汽车纠结半天……
评论发表于2019-03-29你是厂家？早说呀，定了荣威啦。早说定你家的咯
回复发表于2019-03-29广汽aion s仅用58.8度电池就能跑510公里 比亚迪69.5度的秦pro ev超能版才只能跑520公里 比亚迪真是垃圾
回复发表于2019-03-30
今天订几何a了，410版顶配，北京6月25之前只能定410的。反正看完我觉得Aion s性价比扑街了。抛开外观和内饰的喜好倾向，拼硬参数的话，广汽这个811电池稳定性待考，小白鼠倾向太明显，还是稳定安全重要啊。再说配置层面，13.99万的低配在安全配置层面大缩水，不厚道。选装要么不能装，要么加钱，算算下来实际涨多少就不知道了，水太深。
评论发表于2019-04-27几何a也用的811电池吧，现在正在纠结比亚迪吉利和广汽
回复发表于2019-05-03500公里版是，410不是。
@chuan703：几何a也用的811电池吧，现在正在纠结比亚迪吉利和广汽
回复发表于2019-05-03
这几款车有机会都要去试驾一下
评论发表于2019-03-24吉利座椅舒适型差，车内空间小！aionS舒适型更好，轴距长空间大！相比两辆车的电机功率和电池组，AionS的电机功率更大，而且宁德时代811的电池目前是世界领头羊！制造工艺上AionS的电池是底盘一体化，而且引擎盖、摆臂、后轴头大部分是铝制材质！AionS的低风阻也可看出广汽在此款车设计的用心良苦！
评论发表于2019-11-26
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