魏派和哈弗h6油耗都造假 怠速不计算油耗 魏派外观模仿捷豹SUV一模一样 自封的高端 市里百公里15个高速11个 就是h6换了个漂亮的壳就贵了十多万 而且屏蔽油耗造假被曝光的视频 油耗大老说是车重问题 现在造车无论高端低端都在轻量化 车身结构底盘都采用高强度的材料 而长城为了节省成本 追求更高的利润空间 却用成本低 强度差 质量重的材料 所以同比车较重 忽悠不懂车的车重就安全 真正做车的 通用 大众 日系包括国产其他品牌的哪有一年就出几十款车的 都是研发 论证 实验 很严谨 一年或两年一款就不错了 奥迪老q7卖了七年才换代。长城捉住了国人买车只会跟风 只看壳子的心里把壳子做的漂亮 根本不考虑 操控 车身结构等h9装的明明是只能轻度越野的多片限滑器却宣传是专业越野用的差速锁 油耗19个还是九十五的 到处虚假宣传吊打霸道 陆巡 途乐 牧马人 等已经经过几十年市场检验的专业越野车 只会坑不懂车的国人

不会 h7作为一个中型suv百公里平均油耗9到11个油在这个级别里算是省油的 h7l达到了长4900宽1925中大型车的体型。相比同级别得汉兰达越界动辄12个起的油耗h7真算省油的。

高，不是很建议购买。表显油耗不代表真实油耗。博瑞表显九个，其实十三四个，vv7表显也不是很准。不是喷，实话。国产车油耗高最大的问题是发动机和变速箱匹配不太好，三四千转才换挡，油耗能不高吗？不过外形还是很优秀的。配置也高。

不管是啥车油耗高不高和车重绝对有关系，车重有也不一定是坏事虽然油耗高了一点，现在我给大家推出一个基本日常生活驾驶油耗:计算公式油耗和车重有绝对关系1.5吨重的车型基本上9个油增加100公斤重量油耗增加0.5升，重量下降100公斤油耗下降0.5个油，以此类推1.3吨的车型就是8个油耗2吨重的油耗是11.5个油到12之间，如果高于这个计算油耗太多说明你的路况比较拥堵，如果低于这个油耗说明你的路况很畅通，此油耗计算公式仅供参考，日常用车在这个油耗计算范围之内八九不离十

我是红标尊贵版，经常出差，目前跑了1万多公里，相比之前开轿车油耗确实不低，现在我的表显平均油耗是10.4（实际估计在11-12个左右）！但是话说回来对一个自重1.97吨大个头大中型SU来说，平均11-12个油耗算可以接受吧（肯定越低越好啊）！这个车市区正常开我感觉10-15个油耗都正常，毕竟所在城市的路况，司机的驾驶习惯，开车的区域、季节温度都会对油耗有影响吧！什么车来大济南，每天上下班走经十路开一下再说说你的油耗，看看能不能很低了！长城研发新技术，提高发动机功能参数和变速箱及底盘匹配，优化软件调教是一个方面，建议后续想办法把车重适当降下来，毕竟相比一些自重很轻的车，你的车相当于拉一个大胖子跑路了。总结一句话:买车是为主人服务的，也是为了提高生活品质的，买得起就烧的起油哈！虽然有时候加一箱油花几百大洋也会心疼哈！

我2017.8.12日提的红标H7，1.97吨已跑18045公里，平均9.3个油，我身边有很多朋友开合资自动挡SUV车重1.5吨，轮胎小，油耗不见的省，有更高的，比操控肯定超过智跑，现代，cRV，RV4.，广汽gs8，gs4，吉利远景，我都开过比过。

17年1月买的h7l中配，后悔没多点钱买顶配。说油耗吧，必须综合车重，车身尺寸，轮胎，发动机排量还有驾驶者的习惯来评定高低，单纯只看油耗一个数字没有意义。h7l车身4900×1925×1785，比同级别的汉兰达略大，也就是说风阻更大，整备质量达到了2吨，再加上标配的20寸轮毂，本人经常喜欢猛踩油门超车，市区常态表显11，自测13，遇到拥堵或开空调会更高，前一阵跑了趟外地，因驾照未满实习期没走高速，走了国道，全程往返360km，车上坐4大1小五个人行李若干，64升的油箱耗去一半。除了起步是略肉，开起来动力绝对够。单看油耗数字的确有点高，但综合车自身参数就不难接受了，哪怕是和同级别的合资车比也没有差得离谱。想一想自己买这车主要用途和看中它哪些方面，真要省油多点钱买混动吧。

讲讲我的用车感受吧。2016自动豪华款，目前车显10.7百公里油耗，我在哈尔滨市，这几天气温很低，没有车库，油耗明显高了些，入冬前，表显是10.1，这个数是电脑算的，实际要高一两个油，小熊记录秋天时是八毛左右，现高速时六毛左右。去年十一和朋友去玩，他开了一台马3，每车都是四个人，全程2300公里，我比他多花了300元油费。但相比空间，车辆自重，每公里多一毛多钱，我认为值。

世上没有不吃草的马，国人们，醒醒吧，你在网上查查视频，日系轩逸，别克英，朗，和大众朗逸三种车型，经真实测试，轩逸油耗是最高的，而且高许多。 就连2吨重的长城VV7和比亚迪S7，同1.7吨重的本田冠道比真实测油耗，冠道也是最高的。 请大家理性消费，别上洋奴，日杂的忽悠。