Name: 为什么特斯拉的车身要用马氏体钢？马氏体钢到底有多牛？
Uploaded: 2025-02-13T05:44:12.000Z
Duration: 1 min 23 s
Description: 为什么特斯拉的车身要用马氏体钢？马氏体钢到底有多牛？

那使用高强度钢的目的是什么呢？

茫邙杗

俊友47

是真还是假阿，特斯拉会用马氏体钢，你有什么证据，马斯克请你拍视频多少钱？

谢石松惠州旭升广告公

抛开厚度谈强度是不是耍流氓[我想静静]

用户6297441985243

坦克有大梁，光大梁就够它喝一壶了

用户8007435653026

和福特蒙迪欧用的马氏体刚一样吗？1700兆帕

[我想静静]首先这数据对吗，第二数据比不上实战，162公里还能活下来应该只有奇迹了

顶级山雀mfu

特斯拉扭转刚度真的低，停在特别不平整的地方能感受到变形

空雨录

扭转刚性跟安全性无关文字游戏！就跟A柱抗压多少一样，A柱立起来垂直分数直接好几倍没有实际安全意义

可爱大肥公鸡

三葉

哈哈哈哈哈哈！焊接接头不行！

寒江雪750

特斯拉就AB柱，门框梁，三根底梁是1700的，其他做不到，国内厂家都开始卷2000-2200兆帕的一体式门框结构了。而且特斯拉必须用高强钢做骨架，因为它的一体冲压铝合金基料强度连软钢都不如，即便这样，特斯拉的车架抗扭刚度也不是最顶级的，而且用久了经过起伏路面时，内部异响也开始多了。

特斯拉是全部都是，大多数的车只有AB柱是，而且大多数是1500兆帕或者1300兆帕，日系车个别有900兆帕的！

错过当年113

真的不是全部都是 也是部分是。

用户925264098881

鲁A探秘

那个车重要部位不是高强度钢？屈服强度1700很正常呀

为什么特斯拉的车身要用马氏体钢？马氏体钢到底有多牛？

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为什么特斯拉的车身要用马氏体钢？马氏体钢到底有多牛？

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