华为真无奈！尊界1.5T动力供应商一度几近被抛弃，理想都不要了

馈电状态下，2.0的可以保持1500转以下，保证整体发电量足够使用，而1.5的，发动机状态基本要在2300-2500转才能保证，整体的震动，还有噪音控制，对于驾驶中的体验感受，还是有很大区别的

增程器说白了就是充电器，只要能供给够用，真没必要越大越好

这个级别的车，要么干脆做纯电，上发动机最起码V6起步，所以这个产品定义就有问题，没有好的发动机绝对不能做什么百万增程车

华为穷疯了还是江淮穷疯了？

你说的有点误导消费者了，新势力造车找代工是基本操作，就说蔚来，它租用的江淮的厂房和资质，你能说它是江淮旗下的吗，还有理想，它租用的力帆，它跟力帆有毛关系，一大群人张口就是力帆旗下的理想，华为更是把代工玩出了花，奇瑞、北汽、赛力斯都是华为的代工厂，华为只是出一套设计、方案、技术等，代工厂只负责生产，这种代工模式在食品领域和狗粮、猫粮领域很常见，有的大牌它各地都有代工厂，品牌下啥单你就产啥产品就行了，其它的不用管，还有华为也卖技术，像是阿维塔、蓝图都有搭载华为的系统，再说一点新势力造的增程式发动机只是起到一个充电的作用，它跟整车的动力关联不大，主要还是看电机、电控、电池，所以1.2T、1.5T够用的情况下上不上2.0T意义不大