方程豹 豹5 DMO动力总成拆解！肉眼可见就是真相？【拆车系列】

1.解释为什么DMO要纵置布局的原因？ 需要给大梁几何让路，以及纵置共振模块好优化，还有就是发动机修长方便整车造型好看以及整车重心更低！ 2. 大梁上开洞算是为了后双叉臂的的妥协 扭转刚度50000做的仿真 刚度没问题 3.为了保证发动机热效率 活塞连杆的机加工精度还是很有必要的 精度到0.01mm 顺带吐槽 测试热效率的标准压根就不统一 有FEV体系的 有丰田体系的以及其他体系 对得起自己的良心就行了 4.DMO侧重电机，所以取消排气VVT,和有些厂家侧重发动机为主的混动采用进排气VVT相比，取舍不同。 混动车容易机油乳化的问题，用更高精度的电控VVT去决解（带故障诊断和扫气模式） 5.活塞和轴瓦磨损润滑问题，不良媒体只会说讲现象，有良知媒体会去追求背后的真相。 6.DMO电机的P1电机并联下也不会直接驱动车辆，但可以配合电池组大放电，这一逻辑决定了发动机的效率问题还是非常有必要的。 7.电机的拆解了，油冷散热 扁线绕组 0.2硅钢片 后电机2组换挡机构 前后有差速锁 没短板 不算顶级黑科技 但绝对达标了！

好一句“小丑行为” 谢谢老王给我解惑了 深度学习，还是老王靠谱！！！ 比那些cc系狗腿子强太多了

评论太少了，老王这么专业，流量怎么不多，不科学啊

上次同样懂车帝拆解时说的涂层磨损怎么不说了，风向就变了

不愧是985毕业，水平可以啊。专业，有内涵。口才也是杠杠的。有哲学思想，有科学的头脑和专业的知识储备