Name: 2023款宝马iX1续航不及Model Y 最快9月上市
Uploaded: 2023-07-27T01:02:45.000Z
Duration: 10 min 4 s
Description: 2023款宝马iX1续航不及Model Y 最快9月上市

实际430 有个增强模式限制动力还可以多30来公里续航比标的多点 所谓的反向虚标[我想静静]

远见卓识冰淇

批发烤乳猪.乳鸽.片皮鸭.卤水三拼.烧鹅

ix1续航450公里左右，实际能跑多少呢，650公里还差不多，即使多点钱也能接受！

日常300就要冲电 不可能能用完充伤电池

总之能用cltc标准，标定的跟实际续航差不太多，无论是新能源电车还是电动自行车。另外电车充电都是剩下百分之二十就开始充电了，也没人把他用到零再充的，极少数有这么干的，厂家和专家都说了，伤电池，还有所有电车厂家标定的快充都是0-80需要45分钟，80-100，就很慢了。也有一部分人只充到80-90就不充了，还有就是城市里通勤跑省钱省电，高速或则喜欢地板油的就未必能跑出厂家标定的续航，驾驶习惯是一个方面，天气使用环境场景是一个方面，而cltc，是咱们国家，真对咱们国家的环境路况及使用场景制定标准，自然比外来的标准，要准确很多，这一点毋庸置疑。我不是标榜宝马，我又不是卖车的，更不是车评人，我不对车做评价，只对标准做评价，所以我是希望以后咱们国家的新能源都要以咱们国家新国标为准，报备工信部，这样续航虚标更小，更符合咱们的国情。当然出口的除外。

美食家塞莱斯廷2H0

你要看续航标准用的那个，和实际续航多少。不要纠结450。泰迪还用的最老的续航标准在卖车，续航虚标的很。要去查一下他工信部以什么标准报的续航。

450续航你怎么卖，好歹550吧，日常跑个400

暧暖心扉

你看他的续航标准，是cltc，新国标，跑个400来个没问题。

续航拉胯 上面有特斯拉压着 超25落地必死

2023款宝马iX1续航不及Model Y 最快9月上市

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最低售价：	19.50万
最高降价：	11.89万

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