特斯拉的核心降价策略，格兰仕早就玩过了

特斯拉车型有多少，核心电池研发了吗，新车型还在减配。这种情况下大规模当然可以降价，比亚迪核心是电池，电机呀，人家还一直在深入研发，怎么可能降价呢

如果是这样的话，为什么国产车却越来越贵

特斯拉在成本下降的同时抢占市场是降价的原始动力。再者，特斯拉产品发力点在车辆性能，智能化方面，是可以随着产量和技术迭代实现同步下降成本的；国产车也想降价，但是国产车为了和特斯拉差异化竞争，卖的是内饰，配置，舒适性，这些东西本身就是多出来的成本，而且还是很难工业化生产且不易降低造价的硬成本，除此之外，融资端给的压力，这些都让国产车没法跟上特斯拉降价的节奏。越是底子差，粉就越不能少抹

核心问题没有讲吧，特斯拉本身就是溢价很大的，利润远远超出其本身的价值，他有足够大的降价空间！其他没有技术含量的新势力只能做高端，高价的，但还是在亏损状态，而有技术的比亚迪前后期投资很大，只有不断在技术上领先且保持低价抢市场才有生存空间，由低往高走，高价升价很难持续，目前明升暗降是不得己而已！特斯拉除了电脑操控算法，其他基本上都购买组装，这方面研发费用就相对少很多，价格是由高往低高，给消费者的人设开始就是高科技有牌面，有太多的溢价，他有降价打价格战的空间！不太相信马斯克的特斯拉会大发慈悲，也是不得已而为之的市场行为而已！

恰好相反特斯拉是为了赚更多的钱