马自达3 为了内心梦想，始终不懈坚持的品牌，值得点赞，车真不错

去试驾的时候，时速搞到120，那个感觉不是轩逸可比的，不是一个级别！

缸内直喷叫马自达创驰蓝天技术缸内积碳让你怀疑人生，不接受反驳，别问我为什么知道，因为我家是开修理店的

整体很不错，客观公正。但可能博主之前没有接触过马自达，提醒博主：2020款之前的“老款”昂克赛拉，做工也并不差，马自达曾经在中国有两个厂，昂克赛拉也就是马3是长安马自达出的，阿特兹也就是马6是一汽马自达出的，公认长马的品控比一马强，阿特兹主要的问题就是异响，而昂克赛拉没有。然后液晶屏，2020款之前的液晶屏也不小，长方形，有触控功能，但在车行驶时自动屏蔽触控功能，只能用旋钮进行旋转和按压操作；而从2020款开始，液晶屏缩小、变成平行四边形并且直接取消了触控功能，所有这些设计和改动，包括不能播放视频，都是为了避免驾驶者分心，最大限度地提升安全性，并不是某些人黑的省成本。还有有人黑的后排空间小，主要是采用了多连杆悬挂。冷启动声音大，完全是设计如此，启动后把转速拉到二千转左右，使三元催化尽快达到工作温度、提升水温，然后就逐渐降到八百转左右的怠速。停车时间不长时的热启动，声音就很小了。博主应该了解这些细节，以后在节目中慢慢讲。总体来说，从每年的款式，还是看到马3在配置各方面的进步示改进，比如增加了胎压、自适应巡航等功能，越来越完美。

马自达的刹车一直都很软！反应灵敏很差l遇事刹不住

现在2.0低配多钱