日产e-POWER叫板dmi？比亚迪18年前就玩过的串联混动Hybrid-S！

纠正一个小错误:秦dmi 120公里版是18度电，最少的55公里版才是8度电

epower不是不用充电，是不能充电，充不了电。

日产e-power配2度电池不用发动机直驱一样正常跑，DMI拆掉离合器配2度电池还能正常跑吗？

如果贬低日产技术落后，说明理解比较片面，许多老技术经过改良后非常实用。别忘了e-power不用电池会给客户节省了大量的维修费用，一个能把燃油车开成纯电动车安静，速度快的感觉，是非常不容易做到的。日产的三缸比丰田本田的四缸马力都大，省油，是花了几亿研究出来的。日产车实用，最懂客户。 e-powe省油。这套动力系统也确实很省油。在全程空调打满、车速自由跳换的状态下，测得平均油耗为3.8L/100km。换算下来，一箱油（41L）续航高达1078公里，一公里仅需约0.26元。一脚油门下去，300N·m的即时扭矩就会涌上来，一点没有燃油车的“迟疑”。e-POWER轩逸从静止加速到50km/h用时仅3.8秒。在红绿灯前排起步时，可以很明显感觉到3.8s的数据优势。绿灯亮起，其他并排车刚起步，e-powe 电力驱动就已经到路口中央了。下一个时代的电动汽车，就应该是新颖的、多样化的，同时亦是可靠与值得信赖的。支持国产车，相信有了这样的竞争对手，国产车会做的更好，老百姓也多了一个选择。

BYD发展战略规划非常前瞻，现在处于新技术爆发期。