Name: 宝马1250ADV长期测试 城市骑行合适吗
Uploaded: 2021-12-02T11:29:34.000Z
Duration: 5 min 25 s
Description: 骑行重庆铁山坪，介绍宝马1250ADV座高，低速稳定性，环保等方面的问题

连体坐垫加两公分降低套件加min高度设置。下次我拍个视频发上来[微笑]。我感觉似乎设置为auto坐高加起步辅助停车时坐高低于min 设置，有个比较明显降低动作

重庆谭Sir

[大笑]，使用低座套件，忘了说了，抱歉抱歉

我骑的是GS不是ADV坐高调到850，我身高188。我真的不能理解你168.坐高820双脚着地

我说的数据不准确。实际使用是准确的。坦率的说，有个适应过程，但时间不长。因为以前骑哈雷，坐姿较靠后，所以刚开始骑时没有找到最低的位置，需要垫脚，现在双脚着地的话需要轻微垫脚，但大部分时候是单脚着地，完全可以全脚掌着地。若是低座版本，则完全没问题。可以看我以前发过的视频，有详细介绍[微笑][作揖]。

大兄弟，你说的座高部分，我表示怀疑哦

另外我没有后移手把，当时套件都买了，销售建议我骑段时间再决定，后来习惯了就没装。我年轻时有171，年龄大了最矮缩到167.5。后来喝牛奶补钙恢复到168[微笑]

是这样的，我买的是探险版，也就是A D V。我以前骑的是哈雷滑翔，所以我去试车的时候也有你说的那种现象，就是感觉双腿是吊着的，手臂要够得到前车把，也得勾着腰，伸很直，但是我遇到了一个比较好的销售，他建议我不要骑上去马上下来，而是要骑在车上半吧个小时，不停的去适应它，所以我就骑在车上很久没下来，骑着骑着吊着的腿就开始着地了，慢慢手和身体放松以后也感觉车把并不是那么靠前，后来我下车以后又和销售聊了很久，然后又上车去坐了15 6分钟，因为当时我想去买低座版的，但实际上低座版的舒适性比标准版要差一些，所以那位销售建议我还是买标准版的。记得当时我第二次去试座高，我让他把座高调到最高，我在上面大约坐了十多分钟吧，慢慢放松下来，感觉前脚掌就着地了，但是才上去的时候只有脚尖能够着地。还有一个问题就是你试车的时候，他并没有装尾箱，如果装上尾箱，我说的是边厢，那么车还会降低大约两公分，我记得当时我先试了最高的座高约十分钟，然后让他放下来，放到最低，一下就感到人放松了，整个前脚掌都着了地，后来我去定了低座版的坐垫，但发现我已经很少用双脚着地了，都是单脚支撑，特别是用右脚支撑感觉起步很方便，挂挡也非常方便，所以我觉得有一个适应的过程，你说的那个拉力版好像他不是最高配，我觉得要买就买最高配，价格相差一两千块钱，但是你会少很多麻烦，一次顶配配好了以后就不用再花钱了，其实说到底他的这个座高就是一个适应的问题，这台车有一大优点，就是特别容易适应，一旦适应了，不管怎么骑都很顺，需要停下来用脚支撑的时候，屁股稍微歪一点，整个脚掌着地完全没问题，但事实上用前前脚掌着地感觉有力得多，因为踝关节的力量使上了，比用全脚掌着地稳得多，这就是我的体会。希望对你有用。买这车你绝对不会后悔，实在不行就买低座版，一般要等三个月左右，那就绝对不用担心座高了。另外，我觉得使用自动座高在停车时有个明显的下降动作，特别是你同时使用上坡辅助功能的时候，比Low模式还要低些，但不知是不是错觉[微笑]

谢谢你的耐心解答，我某宝看了下，确实有降低2公分座高的套件。另外请教下，这个车还有一个叫HP版，也就是拉力版，座高是否会更低？

[微笑][作揖]多练推车，起步、停车、单腿支撑。每天推车能快速掌握车的重心，起步，停车和单腿支撑才是最常用最能给人信心的技术动作。累了就停下来单腿支撑休息，左右腿轮流支撑。每天半小时练上半个月，对车的掌控会突飞猛进[微笑]。我是几乎每天晚饭后就在车库练推车和左右单腿支撑。场地上和就练八字绕弯和起步停车单腿支撑。只要能在任何情况下停车支撑住，上路就没问题。摩托车骑行最重要的是行车经验不是技术。祝老哥一切顺利[微笑][作揖]

感谢你的细心解答，有时间去4s按照你的介绍去好好体验一下。我和ken先生的心里想法是一样的。庆幸看到了你的视频，我这一阵天天找1250的帖子看，一看就看到后半夜[呲牙]

你真的只有168？我身高也就这么点，去4s试坐了下标悬1250adv，双脚几乎都悬空了，脚尖勉强碰到地面，根本无法支撑。另外一个就是手把太靠前，人要往前躬着才能够着，手臂完全伸直很累，但是看你视频里手臂弯曲的很自然，真是奇怪了，难道你手脚比一般人长？还是说你手把往后移动了？

昝130545967

试试连体坐垫加二厘米降低套件，连体坐垫窄很多，这就是能双脚着地的原因，下次我做个视频吧

狩猎者am

我168，试驾低座版GS，脚尖着地。你说的全脚着地不大相信

这是哈雷的一大卖点[大笑]，不过现在哈雷在重庆的生存环境会越来越严酷。对这种改装排气的车查得越来越严。

宝马1250ADV长期测试  城市骑行合适吗

骑行重庆铁山坪，介绍宝马1250ADV座高，低速稳定性，环保等方面的问题

<p>{!-- PGC_VIDEO:{"duration":325.38,"external_covers":[],"file_sign":"","md5":"","sp":"toutiao","src_thumb_uri":"tos-cn-i-0026/b629875e34154a9487c37f89eba026ae","status":0,"thumb_height":720,"thumb_url":"tos-cn-i-0026/b629875e34154a9487c37f89eba026ae","thumb_width":1280,"transcode_cb_time":"1638445208","transcode_status":"3","vid":"v02faag10004ctfap0nog65h6ta6e61g","video_size":{"high":{"duration":325.38,"file_size":51682031,"h":480,"w":854},"normal":{"duration":325.38,"file_size":31437713,"h":360,"w":640},"ultra":{"duration":325.38,"file_size":205074036,"h":720,"w":1280}},"vname":"8fa42e365159769c3de55a160ac28b19.mp4","vu":"v02faag10004ctfap0nog65h6ta6e61g"} --}</p><p>骑行重庆铁山坪，介绍宝马1250ADV座高，低速稳定性，环保等方面的问题</p>

接下来播放

热门内容

宝马1250ADV长期测试城市骑行合适吗

评论·73

热门视频

接下来播放

热门内容

宝马1250ADV长期测试 城市骑行合适吗

评论·73

热门视频

宝马1250ADV长期测试城市骑行合适吗