怕CVT变速箱链条断裂，ECVT就不怕了吗？想得太简单了

没看明白这个ECVT出了啥故障

原理上，ECVT与CVT没有任何相似之处，所起的作用也完全不同，所以，这个东西真不能根据字母组合去猜。（关于CVT我不赘述） 我大致描述一下丰田ECVT：这个东西以一个行星组为核心，本质上是一个三节点动力耦合器，其中发动机和电机1、2各为一个（后者可以看成输出侧）。也就是说，ECVT的主要功能是耦合而不是变速（虽然节点之间的转速比不同）。ECVT的完整技术描述可能需要几千字，但其中最为巧妙（创新）构思是可以省去离合器而完成车辆起步，即当输出节点堵转（客服起步静摩擦时），发动机的扭矩正常传递到轮上，电机1并以2倍转速吸收发动机功率（并给蓄电池充电），学过机械的网友应该能体会到其中的奥妙。这时，如果换成变速箱，会由离合器（手动挡，双离合之类）或液变吸收掉这个转速差（这个能量被消耗掉，形成热量和磨损）。 如果行驶中，发动机停止运行（节能状态），相当于一个主节点卡死，另外两个电机节点仍正常运行，驱动车辆运动，并在需要时控制和回收能量。 最后多说一句，中国的科技要发展，也需要像丰田发明ECVT这样实实在在的创新！

cvt不暴力驾驶不大会坏。

本田丰田高端车才是ECVT

我开E-cvt绿灯起步都是第一个