8万多收一台雷凌双擎，砸手里3个月，赔钱都出不去！究竟为什么

不知道你们懂不懂雷凌双擎，我是跑网约车的35万公里，34万公里换过前刹车片前减震器，一万公里换一次机油，六万公里换齿轮油，除了正常保养一点毛病都没有，百公里4升多一点，主要开着舒适，没噪音，开过就知道好了。

纯电续航2公里左右，而且时速不能超过40迈，超过40迈就强制启动发动机，而且必须电池满电的情况下，电池电量不足，纯电模式启动不了，我现在开的就是19款新款卡罗拉双擎精英版，提速非常快，有电机加持提速特别快

10台有9台是网约车

博主不太懂混动啊。这车我开了5年了吧，还是有点发言权。先纠正一下，这车没有纯油模式，那个是运动模式，也会使用电力驱动的；没有所谓30公里以下用电力驱动，30公里以上用汽油机驱动的说法，这个想法太小白了！双擎的动力来源由系统控制的，电池容量只有0.8千瓦时也不能外部充电，用纯电池行驶会很快没电，它需要配合汽油机使用。即使怠速停车状态也有可能发动汽油机来充电、带动空调、维持发动机温度；相对应的，即使时速120公里，你踩大油门，它也会用电池驱动补充汽油机的动力。评论非插电式混动汽车的纯电行驶里程毫无意义，纯电里程多只会消耗更多的燃油，因为能量的转换是有损耗的。它的动力电池是主要是为了回收刹车动力，补充高效能阿特金森发动机的起步和急加速时扭矩不足等问题。用了混动，油耗少了是一方面，加油次数少了就节省了不少跑去加油站的麻烦，跑长途时减少了你加油的频率（一箱油跑1000公里）。另外，博主说的保养费用高，我至今没感觉。电路部分不需要维护，每次保养和油车一样换机油和三滤，自动变速器换一次机油160块钱的机油钱加手工费，比纯油车省钱多了。电池终身质保的，据说用个10年问题也不大，即使花钱换电池，这块0.8千瓦时的镍氢电池应该也值不了多少钱（听说几千块钱）。

双擎什么车况，我要了