全系双离合的现代途胜L 帅到极点同时也坑到极致

有朋友问我们是不是对双离合有看法？配双离合不喜欢，配AT不喜欢，配CVT不喜欢，配MT更不喜欢，是不是要加钱搞序列式变速箱我们才满意。这其实是有点误解我们了。双离合变速器的传动效率很高，节能减排这点很好，而且相比于AT来说它可以实现更小的体积和更低的制造成本和制造难度，所以大众用双离合，通用、福特用双离合，一大票的自主品牌也用双离合。 但是在多数情况下，厂家们都喜欢给双离合器加个定语“湿式”。湿式一般是多片式的，每一片承受的力矩会比较小一些，而且因为是浸在润滑油里面的，湿式的双离合器散热更好，不容易失效。前几年，大众双离合变速器不是出了很多问题吗？这些出问题的变速器，绝大多数是“干式”双离合。因为国内的环境和国外不一样，会经常出现严重堵车的时候。如果在严重堵车的环境下频繁换挡起步，那么干式双离合就更容易出现因温度过高而报警甚至失效。所以，如果说我们对双离合器有偏见的话，那的确是有一些的，比如途胜L搭载的这个干式双离合，我们就特别不看好。 当然，科技是在不断发展，或许途胜L的干式双离合能够实现媲美或者超越湿式双离合变速器的稳定性，如果你有这方面的资料证实途胜L的干式双离合可以做到更好的话，请一定要救救我们这些井底的蛙。

凉了

你个子有多高？看你坐到后排说空间小，就知道你是个车黑了