大众汽车颗粒物过滤器报警？看看几种表现？

国六是不是增加排放阻力，影响发动机功率，相对又增加油耗，

车子只要跑这个颗粒物过滤器迟早都会堵，不定期的烧杂物 ，还要花大价钱买更贵的机油，家用车主很受伤。 还是尽快搞个更好的发动机撤掉这个gpf吧

唉 我330探岳就带这个 7000多公里堵了三次了尤其冬天 我的倒是不报警 只要提速沙沙响 油耗一高就是这玩意堵了 今天在我们二环上 手挡4000转跑了会 好了 总觉得这玩意是个坑

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大致描述ecu相关逻辑：压差传感器压差达到阈值，ecu认为此时存在不同程度的堵塞情况，做出相应不同级别的反馈。常用反馈机制：1.减稀燃烧状态或降点火角，使排温升高及gpf处于富氧状态，gpf易进行烧碳。2.降低扭矩分配，实际上也是通过减点火角以升排温，使更易烧碳。具体的反馈方式及反馈程度根据不同ecu供应商有所出入。可能带来的影响：1若再生级别较高，点火角降低值可能较高导致出现轻微车辆无力等主观感受。2.若gpf被灰分完全堵塞，需更换gpf。欢迎大佬随时交流。