拆解汽车应急启动电源，巴掌大小输出500A电流，到底是什么原理？

这种东西卖给不懂的，第一不是启动时一起永的是先给原车电瓶充电再启动，第二电池寿命衰减大，二年基本不能用于汽车了，只能当充电宝用了

我来回答这个问题是最有权威性的，因为我做锂电池二十几年了。这个东西的在汽车完全没电的话，启动几次电池就会挂掉。实际电流160安左右已经到了极点了。当然这个也是瞬间，如果是继续电流的话，一般50安的肯定会烧掉，他的引线比较细还是次要的，最主要是电池引出来的极片，实际上50安的电流根本连续顶不到一分钟。如果要想耐用的话，本人建议还是买磷酸铁锂的，体积比较大一点的，因为磷酸铁锂的电压比这个电压高了二伏左右，电流也比这个大了很多。

我用这个启动过好几次速腾车。有一次用这个启动时±正负搭错了，一启动，没有启动，然后再也启动不了车。最后修车电路的说烧了电脑板总成。于是协商以两千元换了电脑主板总成。车修好了。各位车友说说想法。

汽车电瓶，亏电，启动又差一点，这时候用它辅助一下是可以的，汽车电瓶严重亏电了，用它来启动想都别想，这样的电池，用了以后及时充电。

电线不是问题，以200A计算，视频中线上压降估计只有0.2V，线上功耗大概40W，单次点火时间以200毫秒计算，做工约8J，线缆大约升温0.2摄氏度，以两秒计算升温约2摄氏度。以500A计算，线上功率消耗大概100W，两秒5度。因此对于瞬间点火应用来说，线缆不是大问题，关键是要买个做工好的，焊点稍微不好，有个0.1欧姆以上的电阻的话，很容易就悲剧了。下班路上无聊心算一下