关公战秦琼，特斯拉Model 3和AION LX冬季续航谁赢了？

还有很多细节没说，第一，空调开的是22度2档，有拿温度计测车内实际温度吗？ 我还要穿羽绒服 不信有22度，我要开27度才敢脱羽绒服，第二，比如定速巡航100，实际导航报96，开别的车100，导航是102，里外里速度差一些，第三，快充，官方说能达到120千瓦，我在市区国家电网是60千瓦的桩，最高只能到48千瓦，在高速120千瓦的桩，最高峰值是60千瓦左右，有可能是充电桩的原因，第四，这车太大了，我侧方和倒车入库，不能一把进，最后我买了lx，因为它有93度电，价格能接受就这么简单

在现有的NEDC续航500公里的纯电动汽车上装一套0.05L排量的发电机系统，发的电用来驱动车辆或给电池充电，发动机产生的余热用来恒温电池和给车内供暖，同时还可以应急用，电池彻底没电了，车子也可以走！

我想知道，谁的电池寿命更长一点，4、5年换电池大几万，反正我是没啥信心

为什么国产的没有一个把80度以上容量的电池装到轿车里呢

你还没有考虑最大的对比，毛豆3是轿车，车的自重多少？广汽是suv，自重也要更重，百公里耗能本来就会比轿车高，这才是最重要的！所以特斯拉并没有比大部分的国产车续航强出多少，车子的选择更多要考虑性价比