把弱点当亮点卖了的品牌，我就服哈雷！

哎，哈雷是组团忽悠的世界顶尖高手。玩了快两年（运动者1200定制）,我深深的体会到了哈雷的宗教性能。玩哈雷大多都应该是有钱，有闲和甘愿服从哈雷编制出的洗脑文化的一群高端人士。 哈雷所谓的最大魅力是俱乐部文化。其实所有的这些都是为了你能更多的消费这个品牌而做的。参加俱乐部，你得交哈雷总部的年费，俱乐部的年费。你还得买俱乐部所要求的统一的服装，徽章，，还得和俱乐部骑行，参加各种哈雷节和各种的聚会。哪一项都得交钱（同级别中，属于高端消费档次） 修车原则上讲，必须在4s店修。因为很多掣肘的原因。哈雷扳手都是特殊的，皮带必须得专业矫正（号称野鸡店都不能正确替换和松紧皮带），哪怕是换个前后轮的轴承，都必须得是哈雷的（因为在轴承上设有abs感应件）,机油啥的也必须是哈雷的，要不然后果很可怕等等。。。貌似牛逼带闪电的组团长途骑行很拉风，但其实还是为了你更快的更换摩托，或者修理摩托来带动哈雷的经济效益。 个人感觉累！也不想揣着聪明装糊涂。想明年换个宝马大水鸟，外加宝马踏板。纯粹的享受骑行的乐趣。 所以，哈雷文化给我的感觉有些貌似于皇帝的新装。 纯粹个人观点。（虽然我是HOG)

我以前骑48 后来骑 肥仔 后来骑夜路德 然后 当美巡鼻祖 印第安进中国后第一时间换了 印第安 现在骑得很舒服 我还是喜欢美巡 但是说真的 碰了印第安就回不去哈雷了

电喷车会有马蹄音吗？

知道什么叫哈雷吗，就是 跑不快，拐不过，刹不住

我觉得不是哈雷公关公司的事，是这大半个世纪全世界哈雷迷对马蹄音的喜爱的共识