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为老婆配的糯玉米已有一段时间，北方冬季寒冷，座椅加热就显得非常必要了。曾经纠结是否会耗电降低续航，经查双座座椅加热峰值功率仅有80W，和车大灯差不多，相比一千多瓦的制热空调自然会省电不少。 实测双座椅都开启3档加热，仪表电流显示2A，开启暖风峰值16A，逐渐恢复到13A左右。换算下来暖风应该在1500瓦以上，座椅加热只有80W，但由于座椅是直接接触身体，热量不容易散失，所以体感温度很高。缺点是只有后背和屁股是热的，天气特别冷时还是需要暖风加持，要续航还是要温度自行取舍吧。 话不多说直接上图。 准备工作： 某宝购的汽车座椅加热改装套装(含线束、10A保险盒取电插头、保险丝）（180元）避嫌不发品牌链接。 2.5平方导线2米、1平方导线若干（用于延长线开关线控），对应口径的开口器等工具。 具体操作步骤： 1、我是直接把发热片贴在座椅上的，然后把外面的座套套好不影响美观，加热效果也很好。加热片是带背胶的，贴在织物座椅上很牢固，不会乱跑，座椅套套好后也很平整。线束从座椅的折叠缝隙里穿到后面，每个座椅有两个接头。 2、线束自带10A保险丝，4个插头，分别对应主副驾驶的4个加热片，线束很容易区分，对应插好就可以。 3、走线。一般的汽车操作按钮都是放在中控台的，我始终纠结安装位置，没有找到合适的地方，最终选择了手刹车前面，个人觉得更美观一些。但带来的麻烦就是走线很麻烦，并且线束不够长，要手动接出一米多到保险盒那里。 拆手刹车中控需要拆四颗螺丝，分别在座椅下方中控台的前面左右各一个和后面左右各一个。都拆掉后中控台可以抬起来，注意后面的USB口的连线是通过一个卡扣固定在地板上的，卸下来之后就可以再对应的位置开口。把开关插进去。我这里是用的25毫米开口器。具体操作没有拍照。最后安装的效果就是上图那样。 按照说明书接好线束后把主控模块用绑线固定在手刹车中控箱里，引出的线通过座椅和地毯下面引到左侧车门边，我的线就是在这里不够长了，用准备的线按正极，打铁，ACC，常电，四个线延长到保险盒哪里。 这里有个很好走线的地方，就是门槛的胶条，可以用手拉起来，把线藏进去再从保险盒那里走出来。可以看到那下面原本就是汽车的走线槽。这里走线不会有异响。 保险盒取电通常是有现成的取电器的，我这里 用简单原始的方法，绑在保险丝引脚上，然后原位插回了。 保险盒在方向盘下面，有颗螺丝拆下后用手拉开稍微用些力就看见了，上面有每个保险丝的位置和功能。 我们取4个位置，点烟器电源接正极，打铁接车体的螺丝上，ACC接ACC保险丝上，还有个黄色的常电。保险盒上有对应标注。实际电流最大的是最粗的红线正极和打铁。我用2.5平方线引出来就是这两条线。 全部接线完毕，装好盖板，打开开关试试吧。 实测大概20秒手放在座椅上就会有温度，坐在坐垫上隔着衣物2分钟就会感受到热量。 现在我基本不开暖风，直接三挡加热，10分钟太热就降到1档。非常实用。 大家有什么问题可以直接回复。

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