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#领克08提车作业

先来一张提车照片镇楼[来看我][来看我] [黑线][吐血]一、曲折的选车经历         随着那辆跟随了我10年的福特福克斯日渐老迈，两年前就已经和老婆达成了换辆中型城市SUV的共识，由于那时新买的房子正准备装修，于是把预算定在20-25万之间。选车的任务自然就落在了我的身上。我们当时对新能源车还基本没什么了解，只听说了各种自燃、里程焦虑等问题频发，老婆遂下令把目标放在燃油车上。日系、韓系和法系车我在买第一辆车的时候就没有考虑过，而那辆福特福克斯陪伴我们10年来也从没掉过链子，所以对美系车还是颇有好感。通过逛网站、看评测、泡论坛、试乘试驾，逐渐将目标缩小在昂科威S、凯迪拉克XT4、林肯冒险家、途观L上。去年7月份，一次偶然的机会，看到单位同事开了一辆比亚迪宋PLUS DMI，通过他的介绍，感觉到插混车型城市用电、高速用油的特点正好切中了我的用车需求（新房子离单位20公里，逢年过节要回老家），再加上新能源车时尚的外观、科技化的配置，从此就被种草，一边在继续对比、试驾燃油车，一边瞒着老婆偷偷开始关注新能源车，并慢慢向她灌输插混车型的各种优点（增程车型技术落后未考虑）、国产自主品牌在新能源汽车领域的崛起。经过了长达一年的洗脑，老婆也终于慢慢接受了新能源车，在我主动抛出“燃油车优先，插混车备选”的方案后，她才同意跟我一起去看车，先后试驾了比亚迪宋PLUS DMI、吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX这三剑客和比亚迪护卫舰07、长城新摩卡DHT-PHEV，结果如下：宋PLUS长期霸榜销冠、技术成熟，但因为筷子悬架、动力受限故障频发首先被PASS；吉利银河L7外观时尚，但过于夸张的螳螂腿和无实体按键也被PASS；哈弗枭龙MAX一开始被它的四驱所吸引，但粗糙的内饰和4S店销售糟糕的服务态度也被劝退；护卫舰07外观大气稳重，动力、配置等各方面都比较均衡，又有比亚迪光环，看得非常心动，将它放入了插混车型的首选；而长城新摩卡DHT-PHEV由于在哈弗4S店的不愉快体验，再加上单一的车型和长城动不动就停产的做法，连试驾都没有就直接放弃。同时，在多方对比之后，也将昂科威S艾维亚版列入了燃油车的首选，这两款车各有各的特点，都具备我比较看重的自适应巡航、360影像和HUD功能，而我和老婆最后商定的方案是，一边与两家4S店拉扯着价格，一边继续观望，最终哪个性价比高就选哪个。      [我想静静]但是令我自己都没想到的是，我一个中年大叔最后居然选择了领克08[我想静静]。 [机智][机智]二、为什么最终选择了领克08？         其实我是一直顶着老婆的压力选择领克08的。在这之前，我对领克的车了解并不算多，只知道是吉利和沃尔沃共同开发的，外观看着挺时尚，在路上看到开领克的基本都是小年轻，应该是一个定位于年轻人的品牌，可能并不适合我这种年纪的人。     一切的改变都源于7月份的一个晚上，一位我长期关注且比较信任的新能源车抖音主播在介绍一些新款车型时，他的那句“即将上市的领克08可以闭眼入”让我开始关注起了这款车，随着对领克品牌一步步的了解，渐渐被它的安全性、操控性和优秀的品控所吸引。       8月8日预售价公布以后，虽然未及预期，但仍抱着反正订金可退的想法，立即下了小定。借着第二次去试驾昻科威S的机会，以“只是看看反正也不买”的借口硬拉着老婆去了旁边的领克中心。         当时店里摆放的只有工程样车，实车与网上的图片还是有挺大差别的，这是一辆“非典型”领克，与其它领克车型相比，带有明显的“顾家”属性，外观年轻时尚但又不象银河L7那样激进，反而透露出一丝成熟稳重的味道，内饰线条简约大气，座椅坐感舒适，通风加热按摩、AR-HUD、哈曼音响、副驾腿托等功能应有尽有，把一个家庭的需求全部照顾到了。     然而，当时工程样车表现出来的各种BUG和槽点却让老婆极不满意，没有实体按键、低音轰头、HUD模糊、后排杯架卡不住，特别是要通过中控屏幕和按键结合的方式来调整后视镜，极为麻烦，销售鼓捣了老半天也弄不好，气得老婆回家后就勒令我退了小定，恰在这时又传来了护卫舰07有9000优惠和各种大额赠品的消息，第二天就被老婆拉着去下了定金。都说每个中年男人都深藏着一颗年轻的心，我感觉领克08几乎满足了我对梦想之车的所有需求，禁不住对这车的喜爱，又偷偷在另外一家店下了小定。 9月8日，正式售价公布，给出的优惠和权益让我进一步坚定了决心，且领克又充分听取了车友们的建议，对前期的各种BUG和槽点进行了修改，虽然出现了一些过犹不及的做法（比如前排车门的坑），但是却表现出了领克确实想做好这款车的诚意。9月10日，试驾车到店，在我的鼓动下，妹妹陪同我一起去进行了试驾，发现大部分BUG已经得到了优化，驾驶感受有点类似于大排量的油车，不管是加速还是刹车都非常线性、有力，又没有纯电车的那么窜，一坐电车就头晕的妹妹对此赞不绝口，表示回去以后一定帮我做嫂子的工作，于是在妹妹的支持下果断下了大定，退定了护卫舰07，从此就和其他大部分车友一样，开始了长达一个月的煎熬等车历程（过程跟大家一样，不再赘述）。  [钱][钱]三、车型选择及相关费用       作为一名中年人，本着务实的态度，我选择了120halo版，相比其它版本，理由如下：1、日常通勤20公里，新房子可以安装充电桩，单位地下停车场有充电站，补能很方便；2、鉴于老婆仍然对新能源车的安全性有顾虑，又地处南方城市，觉得磷酸铁锂电池的安全性要更高一点；3、电池是宁德时代的，毕竟头部品牌更有保障，而245的电池是蜂巢能源的，220四驱又超了预算；4、电池体积小，底盘较为平整，而245和220电池都会下向突出。至于车身颜色，一开始听从妹妹的建议本来选的是银黑双拼色，但自己毕竟年纪摆在这里，最后通过4S店申请改成了低调更有质感的纯灰色，而轮毂自然也就选了19寸的了，毕竟帅那是年轻人的事。      费用明细：指导价21.58万，减去大定9000优惠，再减去膨胀金3000、他品牌换购补贴4000、大客户补贴3000、调查问卷1000，裸车价为21.58--2.0=19.58万（定金按4000核减）。这里要赞一下领克厂家的政策[赞][赞]，不允许4S店强制买保险和贷款，让我们少踩了很多坑，最终保险在店外购买4400（异地），而4S店的服务态度确实还不错，于是同意了店里代上牌费用500元，总计购车费用：20.07万元。厂家没有免息金额政策，这点比较遗憾，本来是想全款买的，正好单位代发工资的银行针对大客户有一个低息的借款政策，借10万每年利息仅1700元，大大减轻了我们的压力。赠品跟全国车友都一样，行车记录仪和脚垫，再无其它。       整个购车过程，不管是厂家还是4S店的服务态度，我总体还比较满意，有问题都能及时解决。唯一不满的就是交车太慢，这直接导致我以两天之差错过了当地的政府补贴[泪奔][泪奔]至今还耿耿于怀。  [666]四、用车一个月来的感受       提车至今正好一个月，行驶了780公里，全部为城市道路，没有跑过高速，具体表现如下：     1、能耗表现：总共加300元的油，约合36升；充电75.5元，约合63度，加上在4S店充了两次25度，共88度；驾驶模式以纯电为主，偶尔用超级增程。平均时速15公里，平均油耗为百公里0.67升，平均电耗为百公里11.28度，总体比较满意，但与APP上显示的数据有较大出入，不知道是不是我的计算方法错了。我测试过好几次纯电续航，相对比较准确，甚至有两次还出现了“反向虚标”，一次是行驶15公里，表显续航掉了12公里，一次是行驶了27公里，表显续航掉了23公里；充电的话，基本都是慢充，功率一般都在6kw左右，从20%充到90%，差不多两小时多一点。       2、空间表现。当时考虑换车的时候就定位在了中型城市SUV，领克08的整体尺寸完全符合我的要求，4.82米的车长，1.9米多的宽度，2.8米多的轴距，与我原来心动的护卫舰07不相上下，看着就那么大气。我身高175，坐在驾驶位上调整好坐姿后，后排完全可以翘起二郎腿，坐久了福克斯的老婆和女儿对此非常满意。虽然这辆车的高度不如护卫舰07，但因为我喜欢更高的驾驶视野，所以我把驾驶位调到最高后，头顶一点也没有感到压抑，再加上领克08的车头有点向下溜，驾驶视野极佳。     由于采用了怀挡设计，扶手箱处的储物空间非常丰富，又宽又深，还分了上下两层，唯一遗憾的就是中岛台下方没有象护卫舰07那样挖空，少了可以放包或鞋子的地方；至于后备箱尺寸则中规中矩，但也足够装下几个大行李箱了，盖板下方的空格较小，买好的随车充都放不下，只能买个储物箱放在里面。       3、驾控表现：电量较足时，轻踩踏板加速比较轻快，有一种动力源源不断的感觉，稍稍重踩一下，立即就有一种强烈的推背感，速度马上就上来了，超车很有信心，当电量低于20%的时候，加速性能稍有下降，但仍然比普通高功率的2.0T油车要快很多。刹车也非常线性平顺，既不会有日系车那种前段很轻好象突然一脚踩空的感觉，也没有象美系车那种刹车特硬一踩就急刹点头的现象，整体脚感非常舒适。     底盘调教的话我不是专业的车手，对那种细微的差别倒是感受不到，但过弯时整体支撑比较到位，速度比我原来的旧车要快很多，也没有明显的侧倾，感觉很有信心，过坑和过减速带时的“砰砰”声比较干脆，没有明显的颠簸。行驶时对噪音的抑制还算可以，虽然采用了无框车门没有双层玻璃，据说也没有主动降噪功能，但噪音的表现令人满意，我习惯开车时听听音乐，开窗和关窗的对比非常明显，但与我试驾过的昂科威S相比还是有点差距，因为到目前也没有开过高速，所以对高速的噪音表现暂不作评论。       4、车机表现。作为领克08主推的车型亮点，这个flyme auto车机系统果然确实能打，有双芯片的加持，整个操作那叫一个流畅丝滑，打开任何界面都是随点随有，从来没有出现过任何卡顿现象。让我最满意也最喜欢用的是它的语音控制系统，反应速度特别快，不但可以连续发出多条语音指令，再也不用象原来一样，每发出一条指令都要唤醒一次，非常的繁琐，而且还支持自定义个性化唤醒词，更让人惊喜的是居然还有多种场景可以设置，可以自定义场景，让枯燥的驾驶过程带有一丝丝乐趣。遗憾的是自定义了唤醒词以后，原车的唤醒词还依然保留着，容易让人通过车外进行唤醒开门，这存在一定的安全隐患，希望厂家能够重视这个问题，尽快OTA解决。    5、辅助驾驶表现。这是我比较看重的一点，由于我是刚接触到L2级别的驾驶辅助，对其表现可以用惊艳来形容，自动跟车、车道保持、车侧碰撞预警、开门预警、疲劳提醒、HUD等功能让我大开眼界，极大的减轻了驾驶的疲劳感，从此再也不用担心在高速上开车走神了，现在只要在车流量稍少的地方，我都会打开icc，以便尽快地熟悉适应这些功能。至于360环影的表现只能说一般，图像倒是非常清晰，但除了遮挡牌照框这个槽点以外，对周边的物体映射畸变比较严重，不过这也是360的通病了，倒也不是不能接受，还有就是对距离的控制还不大精准，有一次倒车，明明从影像中看到离车辆右侧后方的一个大花盆有足够的距离，但还是听到砰的一声，幸好撞到的是右后方的轮胎，不然的话刚提车就要“一血”了，还有一次右转弯的时候，也是从影像中看到轮胎离马路牙子有一段距离，但还是被蹭到了胎壁。 [翻白眼]五、几个槽点。      1、无线充电的问题。刚提车的时候基本没有任何反应，过了一段时间以后稍微好一点，但也是经常时断时续的。至于发热的问题，可能是手机的原因吧，我充满过多次，手机的发热程度倒还是可以接受。       2、HUD左侧模糊的问题。如果不开导航，仅显示速度和限速标志的话，那还是非常清晰的，但是一开导航或者播放歌词， 左侧就会出现比较明显的重影。而且奇怪的是，如果闭上一只眼睛用单眼来看，或者用手机拍摄的话，又没有这个问题，不知道是什么原因。4S店向厂家反馈以后，厂家提出了更换硬件的方案，但考虑到要拆开整个中控台，加上目前的功能还能凑合着用，就暂时没有接受。       3、后视镜记忆的问题。登录车主账号，调整好后视镜并保存以后，下次上车会出现后视镜复位的情况，又必须重新进行调整。4S店回复说可能是采用了不同的钥匙进入方式导致的，但后来我连续采用同一种进入方式，问题仍然存在。前天接到了修复这一问题的OTA推送，升级后到目前没再出现这一问题。       4、车侧后方碰撞预警失效的问题。车侧后方碰撞预警的标志由绿色变成了红色，同时预警功能失效。目前已经发现了两次，第一次出现时向4S反应，检查后没发现有什么异常，答复说可能是洗车时预警的雷达或摄像头受到了影响，等第二天再看看，果然第二天真的恢复了正常，第二次出现时我直接下电锁车，上车重启后，又恢复了正常。我猜估计是软件存在BUG。     5、中控屏打开尾箱门的问题。点击中控屏“显示”页面的右侧空白区域，会导致尾箱门打开或关闭，存在一定安全隐患，很多车友已经反映过了，但奇怪的是最近一次的OTA并未修复。 [可怜]六、车品购买     提车后，立即开始了车品大采购，除了车窗隔热膜之外，其它东西七七八八差不多花了2000大洋，比如随车充、脚垫、尾箱垫、门槛条、屏幕钢化膜之类的必需品，还有几样小东西强烈建议大家购买。     1、中控屏保护胶套。有一次在车内拿东西不小心撞到了屏幕的边缘，磕了一个小口子，还是有必要保护一下。    2、车门音响罩和防踢垫。下车的时候很容易踢到车门的音响和弄脏车门。     3、中控台避光垫。HUD和音响上的塑料件在光线强烈的时候会反射到前挡玻璃上，影响视线。注意一下副驾前面那块其实没必要买，第一这个部位本身并不反光，第二尽管商家作了保证，但还是担心会影响副驾安全气囊的弹出。 4、后轮内衬挡泥板。雨天后轮的泥沙很容易溅到后门的内侧，自从装上了以后，通过这两天下雨测试基本没有再出现过。 [互粉]七、提车一个月的感受总结      经过一个月的用车，这辆车的绝大部分功能达到了我的预期，我对这辆车也越来越喜欢，而老婆也从原来的各种不满意慢慢地变成了愉快的接受，也会向朋友介绍这款车的各种优点。罗罗嗦嗦写这么多，主要是想跟大家分享一下我的选车、定车、提车、用车经历，希望能给对领克08有兴趣的后来者有一个参考和借鉴。同时，也想通过这篇作业告诉一些正在犹豫的中年朋友们，其实领克不仅仅是年轻的专利，08的出现，让我们这些中年人可以重拾年轻时的激情岁月[鼓掌][鼓掌][鼓掌]       最后，感谢圈主小石石石石头的指导和推荐[祈祷][祈祷][啤酒][啤酒]

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