简介：这个人很懒，什么都没写~
lol
我就想问，这车上市一年多了，系统有OTA升级过什么功能么？ 百度地图也不能升级？ 离谱的是，同一个账号下，手机端的导航路线也不能同步到车机
AMOY王仙僧
昨天收到到货通知立马跑过来更换 期待更换完的效果
汽车碰撞测评1
缝补豪车发家致富
民哥说车评车
#你都知道哪些基本的汽车知识？路虎挑战70度大坝
wangjunatust
今天转生产，12.09转排产，速度不错😄
BJ东城巨巨
上坡不跟汉兰达 喷子狗们好好看看
钣金机箱机柜工厂
6月末下定， 等待四个月。后面陆续和各位车友分享选车用车经验。 1、汉兰达选新款还是老款 2、汉兰达的性价比怎么样 3、汉兰达对比冠道URV锐界等 4、汉兰达对比X3、Q5L、GLC 5、汉兰达对比RX300 6、汉兰达对比途锐 7、汉兰达对比Q7、X5、GLE、卡宴等豪车 8、说说国内的互联网车评人 9、……… 第一个问题，汉兰达选新款还是老款？ 身边也有朋友问我商量选哪一款，我的结论是必须新款，原因有以下几点： 1、新款安全性全面升级，这个最重要 2、底盘质感、方向质感、内饰设计、高科技装备有质的提升 3、油耗大幅降低，可以达到惊人的4个油左右，别说你不在乎 4、之前看老款挺威武的，现在看习惯新款再去看老款简直不忍直视，老款显得又low又土，接触几位在看车的人大家达成共识！见图： 5、跑了几十公里高速，感觉高速加速还可以接受，噪音可以也在接受范围内。我平时开的5系，汉兰达整体驾驶质感确实差距不小，但是我有心理准备，花多少钱办多少事，车无完车，各有优势！ 6、新款整体年轻运动范了，受众群体的年龄范围更广了，外观内饰既适合城乡结合部，也能融入都市氛围。我建议岁数50以下车友还是慎重选择老款。 7、老款汉兰达差不多是八九年前的汽车技术了，在这将近十年的时间里，整体汽车产业无论从基础架构、产业链、工艺水平都有了很大提升质的改变。如今再去买这个老产品实属不应该！ 8、老款汉兰达较上市初期减配严重，表面上增加了一些配置，但是内在部件已经完全不是当初的质量水平，不信可以去汽修车间问问！对于一款接近退市的产品厂家只会保证他质量够用，不会在他身上多花成本和精力！ 以上几点只是我个人的主观感受，可能比较片面，不喜请略过！ 2021.11.03 今天去上牌啦，下雾高速封了走了几十公里国道，全天下来行驶约110公里，国道市区各一半，说说今天的感受： 1、表显平均油耗早上是7.6，晚上到家下降到6.2了。发现开这个车有些爱上堵车了。开5系时特别怵头走走停停那种堵车，还有一个路口几个绿灯才能过的情况时心里会产生莫名怒火。现在终于一切安静下来了！ 2、这车目前是街上回头率最高的车，所到之处无不引来注视。下午有个公交车司机大哥看走神了，车走过去老远了还在回头看。走到小区门口引来两个小伙子驻足观看，其中一个对另一个回头说着什么，好像在说看这就是新款汉兰达 3、汉兰达的混动开起来还是有一定技巧的。油电之间的切换有复杂的逻辑设定，比如有时候56公里时速了还是纯电长时间行驶，有时小区里慢行油就工作了。如果油门控制好了能最大限度用电行驶，节能又舒适！ 4、虽然咱开的只是个破丰田，什么Q5L、X3、GLC还真始终瞧不上眼，选车时这些车都没在考虑之列。今天路上遇到这些车感觉他们都矮了咱大半头，自豪感油然而生！ 未完待续！ 对了再说一句，丰田这款2.5升自吸发动机声音算是好听的，至少不难听，只是隔音没做足！不信大家去听听5系和奔驰E 的声音，站在车外听，特别是刚启动时，和三蹦子有一比，奔驰牌拖拉机名号不是白来的！我有一次5系在地库靠墙放着怠速等人，忽然那震动有排山倒海之势，感觉车要散架了，墙要倒了，车库要塌了！吓得我赶紧跑4S店去检查，说完情况接待的小伙子笑了，算哥见识短了！ 插一个话题，汉兰达还是陆放？ 不要看网上车评人的所谓两车测评，他们只给你比数据比配置，看多了让人恶心！我认为一汽丰田没有制造中大型城市SUV的经验，普拉多和汉兰达完全不同的造车方向没有可比性。广汽汉兰达已经生产100万辆，十年的技术积累、缺陷的更正经验。另外大家可以去看看胖哥说车关于陆放的试驾视频就知道了！
汽车讲师乐哥
新款汉兰达值得远吗#汉兰达 @抖音汽车
首批双擎大汉车主张歌
🙋🏻♂️我与汉兰达的情节离不开我的发小，他是这次换汉兰达的始作俑者。他是某汽车专栏的优质创作者，同时也是2016款汉兰达车主。在发小的影响下，我也对汉兰达产生了好感。期间也考虑过很多车，CRV、RAV4、奥德赛等车型也都是曾经的目标。 因为时间充足，每一个车型都曾经反复的深入研究，看评测看实车又去4s试驾，慢慢的把五座车型pass掉，转向七座的MPV，研究过大鲶鱼、艾力绅，后来发现自己还是更喜欢SUV，七座只能是偶尔用一次，用的几率并不多。SUV反倒是更吸引我于是最终选了汉兰达。 2020年得知汉兰达要推出混动版 于是我就等了一年没出手，2021年四月份得知本地4s可以接受订车时我立刻就定了四驱尊贵（彼时售价还没有公布），也是本市第一位混动汉兰达车主，每天都登录丰云行查看追踪爱车轨迹、 从投产到下线到运输，终于在8月16日提到了爱车。 落地价格:裸车32.98w＋购置税2.934＋白色车漆0.2w＋保险0.7w。 合计:32.98+2.934+0.2+0.7=36.814。这个价格买了一辆中型SUV，仁者见仁，智者见智，混动贵了近三万块，但是4s加价行为被遏制了，厂家采用App订车的方式避开了4s加价，所以混动贵上3w我还是可以接受的。 油耗:提起混动车型，相信更多的人好奇这么大的一辆车油耗表现如何呢？对于一辆自重两吨的车型来讲，油耗都不会太低的。朋友的汉兰达综合油耗始终在12L/100km上下，冬季市区内还会增加1/3以上。购车前我已经接受了这样的油耗，但是混动版油耗给了我太多的惊喜，目前跑了几百公里，表显油耗5.4/100km，虽然数据不一定是精准的，但是综合油耗绝对不会超过6L/100km! 比朋友的燃油版油耗低一半而且还可以加注92号汽油，真香! 操控:之前开了很多车，汉兰达的操控只能说一般，燃油版的底盘偏软，开船般的摇晃感明显。但是混动版可能自重增加了，底盘也做了相应的调校，摇晃感比燃油款小了很多，过弯更自信，同时转向也轻巧了很多。最重要的一点是动力表现，燃油版的2.0T发动机动力表现很一般，提速需要猛踩油门，但是混动版动力表现就好多了，最大的感触就是提速快了，更加轻盈了（朋友的驾驶感受）。燃油版与混动版的驾驶感受就是凯美瑞与迈腾的区别，迈腾一脚油窜出去了 ，凯美瑞一脚油……（此处省略100字） 外观:对比上一代汉兰达夸张的大嘴造型，这一代汉兰达设计收敛了很多。更多的元素来自2015款，只不过变得更加抽象了，看起来也更加年轻更加有活力，远远看上去根本不会觉得车有多大，与紧凑型SUV有一拼。反正这个外观我喜欢，我不喜欢2018款小改款的汉兰达，前脸造型太夸张!我更喜欢低调的新款汉兰达，看起来不大，但是坐进去真香! 内饰:比上一代有了大大的提高，做工、细节、用料更像一台20w级别的车型，反观上一代汉兰达内饰做工像10w级别的车型。 不足之处:扶手箱稍有缩水，水杯架小了，中控台下方储物槽缩短了。其实这就是把空间留给了操控台，操控台比上一代好多了，功能更多 按键分布均匀。虽然个别储物空间缩水，但是相对与其他车来说储物空间还是优秀的，随手的小物品都有地方安放，很方便。 情人眼里出西施，混动汉兰达真的那么好吗？ 其实也有很多地方令我不满意的。首先是噪音，发动机介入的时候，噪音比较大，可能是习惯电驱动了，发动机介入会觉得突兀。 有时候我也在想，一台2.5L的自吸发动机拖动这么大的车身会不会超载呢？这个问题是无解的，几年后就知道了。 其次就是车机联网系统网络太不稳定，但愿后期升级能解决问题。还有就是新车有异味，不知道是否对人体有危害。 最大的槽点就是后排地板不是纯平的，后排地板有个隆起，上一代汉兰达则是纯平地板，不过影响并不大只是看上去不得劲而已。没办法，空间被混动系统侵占了 ，备胎也换成了小尺寸非标准轮胎。 最后一个槽点就是塑料尾门，没错，尾门真的是塑料的!不想多说了，只能安慰自己树脂材料更高端……
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