        去年9月底提车，到现在已经7个月了，来说一说关于用车的感受，供后面要买这个车的朋友参考。
 1. 选择
        买车的时候，大众已经被爆出了钢材减配，所以免了。🐴自达也还没改款，不是很想买。福特那时还沉迷在三缸发动机里无法自拔，法国车已经快要销声匿迹了。
        所以最后的选择就是丰田，领克，吉利，雪佛兰。我喜欢主动安全设备，迈锐宝就pass了。那实际上领克和丰田都比吉利要好，各位可能很疑惑我为什么选了吉利。原因就在于，我实在欣赏不来丰田的外观设计（凯美瑞和亚洲龙好看但太贵），加上一点点的民族情节，所以最后就纠结在领克01和星越上。领克01看上的版本落地要价19w，弃。最后就是星越了。
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2. 品牌感受
        车子买来不仅仅只要好开那么简单，售后，服务什么都要跟得上。吉利显然没做到，这点我该喷要喷的。首先，高强度车身，确保安全被中保研打脸了，后面宣传就不提了（看上去钢材还行，但结构设计是真的不太行）。
        第二，车机宣传是gkui19，但是实际装的仍然是老车机，高德地图版本很低，打开音乐多媒体等要等两三秒，用起来很不舒服就对了。这两样涉嫌虚假宣传，已经有车主发声了，我就不多说了。
        第三，售后服务，是真的不太行，4s店态度是很好，但是工人不买账，能省一点事儿是一点，首保时叮嘱了要叫我，但是换完机油了才叫我，谁知道有没有偷工减料。
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3.驾驶感受
        正常路面驾驶算是平顺，动力输出也很足，完全够用。但是换挡逻辑不是很聪明的样子，如果你的速度刻意保持在换挡速度（比如38-43来回切换）区间，变速箱就不知所措了，车子会有明显前后闯动的感觉。我想这个是因为强行换挡导致发动机转速一会儿高一会儿低导致的。
        加速上，经济模式比较慢，运动模式就很带劲了，这个确实没的黑。
        操控性上，还行，不过显然不是刀片超车，漂移过弯那种料，因为侧倾比较大，所以信心不是很足，但到了后段还能撑住，所以只能说还行。
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4.油耗
        目前我跑了12000公里，表显油耗是6.2，当然正常是跑不出这个油耗的，我一般都跑快速路，堵车路段不算多，所以油耗还好。自己实际算了一下至今油耗大概6.8个左右。
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5.日常感受
        买这个车主要用来上班和郊游，功能上算是完美满足了我的用车需求。
        上班时候天窗打开，bose音响打开，还是很愉快的，有车道保持和自适应巡航开起来也相当轻松。车子内饰没什么味道，前排空间挺大，给好评。
        郊游时帐篷，野餐垫什么的都放得下，平时去买点大件物品也放得下，有时带两三个人，空间完全够用。
        语音功能很好用，虽然车机反应不是很灵敏。一般用来导航，开音乐，开天窗，比手动开快一些。我管我的车叫金蛋儿，因为是金色的🤪。
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6.低速碰撞
        你没看错我就是在说低速碰撞，有次快速路高架上有个不要命的在散步，交警当场停车，导致我们后车接连急刹。我后面那车注意力都在行人身上，就怼上来了。带狗头那张图是被追尾的图。伤不大，对方挺惨，毕竟车头都比较软。前头交警秒出警，很快处理完了就直接开回家了。
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总体评价
        不错的车，油耗一般，车子算是挺好开的，有辅助驾驶让我上班轻松了不少。总体来说比较满意，就是这个价格有点高，建议手头不是特别紧的朋友优先考虑领克，吉利的售后还是不大行。另外，车机投诉问题持续关注中。

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        去年9月底提车，到现在已经7个月了，来说

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8月份刚刚提了星越2020款300T高能版，截止到现在驾驶了两周，为大家带来我的真实用车感受。

家里本来有一辆大众Polo，是我家第一台车，陪伴我和爸妈走过了8年时间。刚开始没打算换车，结果今年疫情影响，导致车市价格普遍下降。我所在的城市大小车展不断。加上Polo的驾乘空间确实越来越不够用，勾起了爸妈换车的欲望。起初看了很多车，第一眼并没有看到星越，预算在20W以内。母亲比较钟爱大众的车型，于是我们都接触了上汽的途岳，一汽的探歌。随后又看到了通用的探界者，昂科威。父亲比较钟意国产车，现在的国产车确实进步很大，已经不可同日而语。在懂车帝上父亲看上了WEY的VV6和领克01。奈何所在城市都没有两家的4S店，想到以后保养维修都不方便就暂时搁置了。来来回回将近三个多月都没最终确定下来。后来无意间路过吉利的4S店，抱着随便看看的心态就进去转了转。母亲一眼看到了星越，就看上眼了。要知道我母亲起初不愿意买国产车，心心念念大众，毕竟第一辆车是大众，使用体验也不错，这么多年来没出过任何问题。随后销售人员带领我们进行了了解以及试乘试驾。在乘坐舒适度以及加速方面都符合爸妈的心意，价格也比我们看的所有合资车型都便宜。详细了解后的第三天就直接提车了。

【动力方面】：这是一个考虑起来让人很纠结的方面，因为我自己大学本来也是车辆机械方面的专业。我深知三缸机本身存在的缺陷以及未来使用情况的不确定性，加上舆论的大环境导致整个汽车行业对于三缸机拥有特别大的偏见，几乎是谈三缸色变。起初我们看的是2.0T版本，但是没有现车，预订的话需要等待两个多月，而且爸妈对于2.0的油耗高心存不满。试驾车是就是三缸版本，表显示里程已经有5万公里，而且每天都是暴力驾驶，我观察了它在怠速以及2000转左右的运行情况，没有我想象的那么糟，平顺性上较新车几乎体会不出什么差距，于是开始慢慢的尝试接受这个三缸发动机。

讲一下将近两周的驾驶感受，新车的抖动控制的很好，打开前机舱发动机的怠速运转和四缸机几乎没有任何区别。唯一有感受的有两处：第一就是坐进驾驶室，怠速停车运转时，方向盘能传来很轻微的颤抖，这种感觉就好比AT变速箱等红绿灯时候挂D档踩刹车的感觉。第二就是挂倒档，满打方向怠速倒车时候会有轻微的抖动传递到方向盘上。具体能感受到振动的程度因人而异，但都是在可接受的范围内。一旦行驶起来，根本感受不到任何三缸机的存在。1.5T+48V轻混的动力，不说动力相当充沛，但是绝对够用。我专门测试了满载5人的情况下还可以轻快的起步，中后段的加速没有前段来的那么迅猛，毕竟基础排量只有1.5 ，但是因为涡轮的加持，也比我家曾经的1.6自吸有力量。它的自动启停很聪明，也很舒服，得益于48V电机的加持，发动机的启动动静很小，没有其他车启动电机带动发动机的那种突兀感和声音。调整到运动模式的话，转速几乎一直在2000转左右，换挡时机也会拖后，保证可以提供转速区间里最大的扭矩。低速换挡，尤其是升档有很轻微的顿挫，不过不努力感受一般感受不到。

【配置方面】：国产车的配置不用说，绝对碾压同等价位的任何合资车。你能想到的便利性配置几乎都有，而且用起来比较顺手。主动刹车，自适应巡航，车道偏离辅助，自动大灯，自适应远近光，自动雨刷，360全景影像，BOSE12扬声器等一应俱全。我爸妈第一次接触这些功能就和发现了新大陆一样，用的爱不释手。

【车机方面】：购车前了解到19款的星越车机出现了死机，卡顿等一系列问题。以至于直接把星越送上了投诉排行榜。2020的新款车机据说进行了优化以及硬件方面的改变。就我目前的使用状况而言，没有出现上述问题。但是就我本人而言感觉它的反应速度还是有点延迟，不能做到随点随有反应。

【乘坐以及空间方面】：座椅比较柔软，包裹称托性好，因此坐起来比较的舒服。对比大众那种硬朗的座椅填充，星越长途乘坐感受不要好太多。前排空间足够，后排空间因为轿跑SUV的造型对于头部空间进行了压缩。导致这辆车看起来壳体挺大，其实内部空间一般的情况。腿部空间我178的身高足够，还有两拳头的余量。

【缺点】首先就是新车有味道，但是不刺鼻。其次就是2020款减配了一些东西，比如HUD，行车记录仪，360底盘透视，尤其让我不满意的是连预留的行车记录仪接口都没了，一个USB接口能有多少成本呢？还有就是车机反应不够快，不能随叫随到。最后一个重点，新车油耗太高，根据其他车主的回答新车都这样，跑一跑就下去了。可是依然让我感觉很诧异。55升的油箱只跑了将近500公里。平均油耗达到了10.3左右，要知道这可只是1.5的车。

以上就是我两周的用车体会，希望对大家的购车有所帮助。具体使用状况以后再发布。

