为什么我们家的车285万就能落地，而市面上却裸车价就得300左右，因为我们家不需要加价报关也可以给客户包豪车税 为什么按照加价报关  是因为那帮做汽贸的 从国外购车是走的Lc的模式 他们是定金购车交付25%  开证公司垫付75%  这个垫付75%也是按照车窗纸的价格去垫付 所以 有一部分贸钱是通过地下qianzhuang转到国外的  海关那边知道有这档子事  必须得加价报关 把这笔钱凿叭回来 ，我们前期就已经把贸钱和车窗纸的钱都全部打给了外商（前期收取客户裸车价的全款150-160万左右 具体看客户选的颜色和配置），所以我们可以去自主的选择不加价的报关行去报关报检。不需要让开证公司牵着鼻子走，去开证公司指定的报关行去报关报检。 天津港其实有好几家不加价报关的报关行。  有人问为啥你们不跟港里合作？我回答的是根本合作不了 。跟港里的合作不了  因为资金量大的  他们自己也T  然后按市场价300多万去卖    钱少的更别说了 没那么多钱  还有就是 走LC模式 屯了上百量的  他们还没卖出去呢 还从我们这进新的呢 那不就只能卖我们的  他们之前屯的不就卖不出去了嘛  因为不可能赔钱去卖 他们之前屯的活  其实天津港80%都是拼缝 本家没多少了。所以啊  天津港有好多说我们是骗子 就是因为我们这边如果被大众认可了 他们屯的车 就砸手了[暗中观察R]    我们是做进出口国际贸易的  不是做汽贸的， 我们就是能把21款美规G63 国六B的做到全下来260-280万左右。进出口国际贸易就是靠合同去约束和支撑的。 说句最实在的话，你想花最少得钱去买自己喜欢的G63    还不相信签订的合同 ，你连中国法律都不相信  那您还是多花大几十万去世面上买现车吧

奔驰G级AMG车友圈

为什么市面上的G63要加价报关 这么贵。

栗子欧尼桑

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