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    MS可乐可口

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-06
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    2021-12-05

    今天上午刚试驾了领克09MHEV的中配车型,试驾路程包含了城市普通道路和一段高速公路。作为16款卡宴和17款宝马740Li豪华四驱版的双车主,我来谈一下这次的试驾感受。 老规矩首先给结论:领克09绝对是一台好车,在30万元区间内综合素质我想很难有敌手,很多分项我认为可以匹敌40-50万元区间的车型。 具体来说: 1.整车NVH 素质很高,禁止时基本隔绝车外噪音,可以媲美7系。50以内都很安静,50以上来自底盘的胎噪声有显著提升,但只是明显却不恼人的程度。 至于嗡嗡声,那是大尺寸轮毂快速转动时的声音,21寸轮毂的7系在90以上时嗡嗡声甚至比09还大,但这种声音并不恼人,而且基本会被胎噪声覆盖。发动机舱传递的噪音在车热以后优于卡宴,稍弱于7系,但是卡宴的发动机声音虽然大但明显好听的多,我想这是这台车的调性(09冷车启动后一段时间内发动机声音很大,明显大于卡宴及7系很多)。风燥控制的非常好,我认为和卡宴一样好。120以内综合感受三辆车NVH排序是: 740Li<领克09<卡宴。 另外大家关心的二三排共振问题,可以明确的说:没有,整体噪音会比第一排稍大一点而已。 2.底盘调教 之前一直听说领克善于调教底盘,这次也是刷新了我对国产车的认知高度。整体感受就是:软硬适中,柔中带刚,充满韧性。过细碎不平的路面时基本可以过滤干净,但是你会感受到压过了不平的路面,过井盖凸起和减速带时,弹跳很小很有韧性。作为SUV而言,我认为09舒适性比卡宴好,底盘的整体感弱于卡宴,带空悬和整体转向的740Li仍然是底盘最强的。我认为09的底盘素质和我之前开过的A6L比毫不逊色,绝对强于新款汉兰达,和试驾过的林肯飞行家比较,我更喜欢09的调教。 3.驾控感受 粗略20分钟的驾驶并不能100%体验,但我认为09是一台很容易上手的车,方向盘初段虚位和740Li一样多,可见其调教偏向舒适,指向反馈速度弱于卡宴和740Li但差距不大体验不错。高速路上高速过弯侧倾小车身姿态给人信心很足。 4.高科技配置 毫不夸张地说作为最新发布的车型,09在科技方面的配置吊打卡宴和740Li,语音控制给人印象深刻,并线时,如果测后方有来车有蜂鸣声提醒,其他的配置没体验到,但这台车让人有想玩的冲动。 最后总结一下,09绝对是目前30万元区间的国产车的天花板,综合产品力优于同价位合资车型,整体实力可以上探到40-50万元车型区间。作为有十几年驾龄的老司机,先后开过别克凯越、帕萨特、A6L、C63、卡宴、740Li, 我认为如今的汽车工业已经今非昔比,国产车的素质已经发展得很好,百万元的BBA行驶素质也就如此,抛开品牌附加值不说,国产车的产品力已经具备让我选择他们的理由,如果在耐用性上也有等比提升的话,那就更完美。就像当年的家电,电脑,手机,我想中国制造的汽车也将在未来屹立世界,最后说一句: 民生75万岁!

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