用户97640339479

夸张事实1：今天想试试全程高速用电的效果，满电从家里出发，开了130多公里在服务区充了30度电50元，然后再开到电量剩余7% 发动机强制启动，到目的地再充满用了37度电。全程3个人开noh设置110时速空调24度，一共消耗电量67度，纯电里程267km，算下来25度每百公里电耗。在外面用快充桩，一共花费85元，折合每百公里成本31.8元。经过这一趟算下来就知道哪怕是用的是高速1.8元一度的电，使用成本也是远低于用油的。所以不要浪费摩卡的大电池，能用电尽量用电，不用保电，这样成本最低，也不要担心高速亏电工况，这车高速亏电状态下，发动机介入了我完全没感觉，是跑了一阵看到纯电里程不掉了才知道，是发动机工作了，加速超车也只比满电的时候稍差一点。总之，现在明白默认的混动模式为啥一直都是纯电的，原来长城的目的也是让你先把电池跑空再说，这样最经济。