认证：宝马5系车主·车龄4年
简介：越南边界仔仔，驾车无数，摸过的豪车无数。
爵世玩家
最近天天研究，车快拆一半了，和车友们说一下研究成果，让大家少走弯路 1.排除车顶空腔共振。我拆了顶，铺了止震板隔音棉，只改善了雨天声音，共振没变 2.排除副手箱震动。这块拆了，里里外外，边边角角都做了止震+隔音。无用 3.排除四轮隔音和四门隔音。无用 4.排除后尾箱大缝隙。填充了隔音胶条，貌似有一点点作用 5.排除后尾箱挡板。开始敲了敲板子，有共振，摘掉了，响声没变 6.排除后排座椅底下连接处震动。这是见一车友发的贴，拆了后座椅，铺了隔音止震，我也试了，无用 7.排除前机盖空腔震动。 阶段性总结: 响声来源主要还是前排，中控处，还是没拆对地方。目前怀疑的地方是底盘的塑料护板和电池包之间没做好止震，因为做四轮隔音的时候，敲电池护板，那个声音跟车内共振声一样。但垫了好多隔音棉都没起到作用，真让人头大
经过一个月的折腾，综合了很多车友的意见，尝试了各种方法，得出以下结论——低频共振问题无法解决。 首先要明确概念，本车共振的声音有两个，一个是塑料件震动碰撞的嗡嗡声，一个是过烂路时整车累死低音炮那种轰头的声音。 所以我们讨论的这个“低频共振”，主要说的是后者，因为前者，只有冠军版才有，根源在方向盘安全气囊那块，很明显，过烂路一颠就响，按着安全气囊(喇叭处)就没声音了。4s给换了老木兰的方向盘，不再响了。 而后者，就像部分车友说的那样，车辆设计问题，全拆全隔音也无解。所以，大家没感觉或者感觉小的，替你们高兴，对低频不敏感，感觉深刻的车友，咱就忍一忍，开上一两年换车，化为鞭策我们努力的动力。 总的来说，比较后悔的是，没选425豪华，更加后悔的是，选了这款车。 近几天研究了一下mg4的心情件和便利性改装，正在实践中，下周成品跟大家分享，反正就开一两年，可劲造吧
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