简介：因为买车，所以关注
Mrtong511
前前后后开了三台君越 18款28T精英 19款28T尊贵 23款28T越尊 第一次写用车感受 第一台后悔没上高配 换了第二台尊贵 第二台让电线杆砸了 换了第三台 先说优点： 1.有了48伏轻混系统的加持 起步提速从容了很多...查看全文
用户2298248935111
就是帅 就是抡
大漠长河00
跑了两趟高速，表显很低很欢乐，研究了一下定速巡航，定速加车道保持确实挺省心，车少时候很好用，表显百公里6.1个油，肯定不准，不过看着听舒心，明天加个油算一下再发。
润和精品车
Satong007
新君越卡片钥匙的问题受到了不少车友们的质疑和吐槽，今天就来聊聊卡片钥匙，希望对车主和准车主们有点帮助，也希望大家一起分享补充！ 首先声明几点：1. 纯属真实体验分享，不吹也不黑；2. 每个人的车型，手机型号系统都不一样，我的情况...查看全文
野人谢广坤888
最满意 说起换车，倒是挺有意思的，13年买的雪佛兰科鲁兹，当时全部办完落地差不多13万，开着一直不错，除了有异响，除了冬天的时候变速箱有冷保护，动力有点肉以外，其他方面都很好，这是因为工作原因，才考虑换一辆空间大点的车，至于凯美瑞，亚洲龙，雅阁，迈腾该看的都看了，有的不太喜欢cvt和DCT的箱子，有的就是价格太高，超预算了，现在孩子读书一个月花销太大，不可能把所有的钱都投在车上，综合所有，才选的别克君越，既有空间，又有动力，虽然说有些不保值，那我就开个10年8年的。我6月中才换了别克君越，用车不到两个月的时间，最大感触就是动力强大了许多，空间充足了许多，功能方面也更丰富了一些。2.0t的涡轮增压发动机加上9at的手自一体变速箱，这套动力总成是很有味道的，起步一点都不拖沓，轻轻的踩下油门，车速就是循序渐进的在变化，很线性，不突兀，超车时当然要给大油门了，发动机响应很快，根本不需要思考间，嗖嗖嗖，速度就上来了;空间，别开阔，坐在前排或者坐在后排都很敞亮，再加上超大面积的天窗，一直都可以沐浴阳光;至于丰富的功能就在后面一一介绍，操控方面的和安全方面的都很齐全。 最不满意 说到不满意的，第一就是价格，之前听说美系品牌的价格就不太稳定，受影响因素很多，我是6月份买的车，当时北京没有优惠，现在再看不会力度更大了，至少比我买车的时候便宜几千，换任何人来讲，心里都会不舒服的，只能自我安慰了;第二是很常见的问题，虽然这个 车前后都是独立悬架，但是那减震的能力还没有达到我满意的程度，购买这样的商务车，无非就是希望后排的人对乘坐感受好一点，当然可能是40万的奥迪也有这样的情况，我们车主只是有这样的感受都是希望自己的车更加舒服一点。 空间 空间的确优秀，前面说的这几款中型车，我圣本都去试乘试驾了，君越不是其中最大的，也不是其中最小的，反正空间利用率挺高的，一家三口人使用是绰绰有余，不会有一丅点儿空间上的压力，后备箱打开之后纵向很深，正常大小的皮箱至少可以放两个，两边还能放一些别的东西。 驾驶感受 动力特别好，2.0t的涡轮增压发动机最大输出功率就有174kw，换成马力的话也有237p，最大扭矩350，数据是相当不错，跑起来更是如此，上班下班车流量很大，车速根本起不来，只有等红绿灯的时候才会拉开车距，拼一拼起步速度，蛮自信的，油门开度1/2，瞬间就能崩到时速六七十公里，推背感明显，很带劲儿。而且他这个18寸的铝合金轮毂，大小刚好合适，可以保证底盘距离地面的高度，通过性一直都是很好的，转弯时有很好的稳定性。 油耗 都知道美系车的油耗会略高一些，不过这辆君越还是带给我一些惊喜的，一个多日的时间也包含了这个暑假，用车频率有点高，一共跑了2700多公里，百公里平均油耗在7.8~8.2个油之间电话，偶尔有些浮动也是正常的。 外观 美系车的外形一向都很大气，宽宽的车头，长长的车身，突然让我想起了美国的大片，其中就有很多别克和林肯的经典车型，现在我也是美系车主了，君越的颜值个味道，肌肉线条很明显，力量感十足，还有一些细节性的设计都做得很到位。 内饰 内饰方面的小问题，买车之前就已经想到了，合资车型的内饰和国产车型有一点差距的，然后这个车型在内饰配色上面都没有新意，都是平平凡凡的感觉，但是品质方面还行。 性价比 性价比这个东西真的难说，买车的时候会心 疼，毕竟是实打实的按照官方指导价购买的，但是车已经买了，就没有什么可说的，只是希 望后面好开，自己顺心就是最大的性价比了，好好开着就是了。 配置 操控对于我来讲是件容易的事情，雪佛兰科鲁兹开了好多年，早都已经熟悉了驾驶技巧，只需要掌握车距，掌握自身的车长和车宽，通过目测就可以判断了，刹车踏板和油门踏板都很灵活，控制车速准确，控制停车的点位也很准，再有就是各项辅助性功能和安全性功能 了。
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