[酷拽][酷拽][酷拽]提回家第二天，用了一下自动泊车，直接撞墙[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

零跑C11车友圈

快来懂车帝看 @长腿鲁班slay 发的精彩内容

[酷拽][酷拽][酷拽]提回家第二天，用了一下自动泊车，

长腿鲁班slay

#用车心得

本人今年30岁，地址江苏南通，9月底提的23款海豚时尚版，现在开了三个月五千多公里，把我的用车感受分享一下圈友，待购车友可以参考一下。 海豚是我的第二辆车，第一辆车是速腾，速腾开了9年8万公里，也算是老司机了吧，换车的时候因为国家政策，还有就是农村里可以装家用充电桩，我就选了电车，海豚我也开了5000多公里了，特地分享一下用车感受。 外观篇  海豚的外观是属于前脸可爱，侧面和背面帅气的那种，我觉得最好看的还是尾部，尤其是尾灯，特别漂亮，外观方面在我眼中没什么缺点，毕竟买车第一感受就是外观，要是不喜欢也不会选择海豚[呲牙] 内饰篇 海豚的内饰设计总体来说还是很好看，出风口的设计也是很漂亮，内饰件大部分都是软的，塑料件也是选择带纹路的，看着也好看，真皮座椅坐着也舒服，包裹性很好，我特别喜欢全景天幕的设计，因为以前的速腾经历过天窗漏水，所以买车不想买天窗，只想带个天幕就好了，比亚迪这点就比较好，全景天幕都配备了遮阳帘。 接下来所以说说内饰的缺点吧，我吐槽的就两点，A柱和仪表台面  还有就是海豚的A柱，拐弯的时候特别挡视线，近一点可以藏一辆电瓶车 远一点可以藏下一辆汽车，所以开车拐弯的时候需要侧着身子多看看，安全第一。 还有个缺点就是内饰味道很大，不过再通风三个月后味道已经很小了。 空间篇 海豚作为一辆小型车，空间出乎我意料的大，这点必须给好评，我身高1.72，前排调好后，后排还有三拳的腿部空间，一辆小型车空间这么大确实给好评海豚的各种储物空间也很多，除了门边，副驾手套箱，方向盘下方左边还有个小格子可以放放名片或者卡券之类的。中间扶手下方储物空间设计的有点不好，无论是放东西还是拿东西都不太方便，算是个小缺点。海豚的后备箱空间是比较小的，不过毕竟是小型车，后排空间大肯定会牺牲一下后备箱，不过我一个人开车装东西的时候，后排座椅放倒后还是非常的能装的，堪比面包车。  车载娱乐以及智能篇 海豚的娱乐系统比较简单，就是一个车机大屏，我一般就用来听歌和导航，然后就是小孩在车上的时候看看电视动画，不过比亚迪的车机流量只有5G，看电视的话基本上没几下就没了，我用的是小米手机，手机流量多，我设置了上车自动开热点，下车自动关，在这我正好分享一下小技巧，小米手机设置页面里面搜索自动任务，然后会出来一个开车模式，在里面设置就行了.海豚的娱乐配置里我唯一不满意的就是无线充电，夏天用的话手机会发烫到自动关机，所以我都是冬天用。 车子的智能化我也是比较满意的，毕竟对比之前的速腾，现在的车机和以前的车机就是智能机和老年机的区别，车子我最喜欢的就是语音控制和360影像，语音控制简直就是开车途中解放双手，调节空调直接语音就好了，我还发现个小功能，如果说所有窗户通风，车子会自动把窗户开一条小缝，这个功能在春季秋季很实用，不想开空调只想要稍微通个风。 360影像算是我用的比较多的，特别是我停车经常会侧方位停车，用了360影像基本上都是一把停好。时尚版是自带行车记录仪的，这个也很好，也很清晰，毕竟现在基本上记录仪是必装的了。 车子舒适型配置的话电动座椅调节和加热，都是比较好用，稍微跑个长途有时候腰会难受，这时候想要稍微调整下坐姿，电动调节很方便，车辆座椅加热在冬季用的比较多，在冬天我一般都是手机上提前开空调和加热，上车就不怕冻了，当然作为电车我觉得最实用的莫过于远程开空调了。 车子智能化方面，海豚还有自动驻车，自动大灯等等功能，都是非常实用，海豚就算拉了手刹，只要挂档起步就能自动松开手刹，非常人性化，而且停车只要开车门，就会自动挂P档，也是很安全。我还发现海豚急刹车后会自动打开双闪，提醒后车 。 海豚操控篇（驾驶感受） 一般来说，我觉得操控就三个方面，加减速，过弯性能，还有就是颠簸路段的底盘稳定，我下面这三个感受分别来说。 先说海豚的加减速吧，说实话我要给好评的，因为之前是1.4t的速腾，只看参数的话海豚马力和扭矩都是没有速腾强的，但是我实际体验下来不比速腾差，而且好像体验感上还要好上一点，因为电机没有变速箱的原因，加速特别丝滑，体验感远远好过油车。 再来说说海豚的过弯性能，我也是和速腾比较，没有速腾那么好，但是也不差，我60速度过大弯的时候也一点都不漂，可能得益于电池包在底部压重量吧，过弯表现还是不错，没什么严重的侧倾。 最后谈谈海豚的底盘，这个确实是比较差的，颠簸路段滤震不好，颠簸明显，感觉就像是在开面包车，说悬挂硬吧，好像又挺软的，刹车的时候车子前倾严重，海豚的底盘也只适合跑柏油路面了，跑水泥路的话底盘胎噪严重，我打算下回换轮胎换个静音轮胎了。 能耗篇 海豚的能耗还是很可以的，9月10月的时候我能耗都是10以下，换算下来标420我能跑440[呲牙]。反正还是很看个人的脚法的，我最低8的能耗在开，要是浪一点就是11点几的能耗。然后到了冬天之后能耗就一下子变大了，刚到冬天我一开始跑13点多的能耗，然后越来越高，最高的时候是16多的能耗，冬天白天开的话能耗也会低一点，这个也看脚法，同样的温度阴天刮风和出太阳也会相差点，脚法好的话南通这边冬天我一般维持在12以内。  海豚噪音篇 作为电车，其实噪音是很小的，停车状态下没有一点声音，就算开了空调，车内也是非常安静的。行驶过程中，风噪控制的也是比较好的，海豚最大的噪音来源自胎噪，不得不说，海豚自带的轮胎是比较差的，我的车大概开了2000公里以上的时候，轮胎磨合了之后胎噪才小一点。高速风噪也控制的不错，至少我跑高速没有那种很大的噪音，都是比较小的。 海豚优缺点篇 海豚的优点就是车子小巧灵活，智能化也是做的不错，能耗控制的也很好，外观好看，销量高，售后有保证，4s店多。 海豚的缺点就是A柱盲区大，后排没有出风口，大灯亮度比较低（近光还行，远光不行），座椅没有腰部支撑。 下面说说我开了五千公里遇到的问题吧，一个是车子右侧颠簸路段有异响，一开始也找到原因了，就是A柱饰板共振引起的，这个在4s店解决了，后来跑了一段时间又有异响，这次是偶发性的那种异响，去4s店解决了两次也没解决好，没有找到异响源，就这么吧，继续开，等持续响了就好找了。还有一个是方向盘偏右的问题，这个问题我刚提车就发现了，然后还没上牌就去调，调了两次都没调好，后来4s店那个师傅说这个不好调，调不好，和我说有一点轻微跑偏就那样吧，师傅都这么说了，后来我就一直没调过，不过要做首保的时候我正好有事，换了一家4s店做首保，我也和他们的师傅说了一下方向盘偏右的问题，我也没抱多大希望能调好，结果首保结束把我方向盘偏右的问题给解决了，这里我要给南通海森店点个赞[赞]，服务确实好，要是车友们有遇到我一样问题的，不妨试试换家店看看，说不定就好了。 当初买车的时候也看过好多品牌，比如埃安啊，ID3之类的，最后选了比亚迪，总体来说也没让我后悔，小毛病有一点，希望以后比亚迪把质量抓抓好，抓产量的同时，把质量搞搞好。 最后求最帅气的海豚圈主给我加精[耶][耶][耶]

海豚车友圈

海豚5000+公里用车感受，超详细长贴

yyanssn

作为上汽大众旗下精品紧凑型轿车，凌渡曾被官方称之为“宽体轿跑”，主打年轻时尚路线，问世至今已有较长时间了，如今已处于换代末期。

用户9102434945559

海豚5000+公里用车感受，超详细长贴

大众凌渡配置解读，昔日“宽体轿跑”，现在还香吗