简介：这个人很懒，什么都没写~
特斯拉销售顾问沈
17款H9，19年上牌，目前行驶2.8万公里。 前几天在川西旅游的时候发生了让我意想不到的事情，晚上10点左右的时候，开着突然断油，油门怎么踩都没有，转速也不上去，车子直接停了。当时气温3℃左右，海拔3200米左右，等我熄火再启动两次以后，发动机故障灯亮了，车子又突然可以开了。 大半夜的，前不着村后不着店的，我只能硬着头皮继续开，当晚开到黑水县以后，想着第二天找师傅看看，结果第二天故障灯自己没了，车子又好了！真的是神奇，各位大9车主有没有遇到过此类情况，是什么原因呢？
AA有话好好说
12000多公里的用车感受。 当时买车看过途达，内饰太丑，想想天天看着一堆塑料不舒服，就没考虑，还看过牧游侠，看的特装版的，当时心动了，然后对比9，没有9大气，就也放弃了。看过汉兰达，超预算了。 19年9月买的2017款汽油7坐豪华版本，现在是20年5月11日。分享一下我的实际用车体验，说一下优缺点。仅供各位喜欢9的朋友参考。 优点： 1.空间着实大，座椅舒适，宽敞，比公司同事买的途达座椅空间大好多（同时途达20年4月买的，） 2.后排有独立空调，操作简单方便。冬天后座也有座椅加热。 3.电动侧踏很方便，也很智能。出门玩，沙地模式，低速四驱模式，泥地模式他是默认关闭踏板的，避免磕碰。 4.陡坡缓降很实用，反应特别快，就听到电子在哪里咔咔咔制动。这几次出去玩，最陡峭的一个坡27度，周边都是沟壑，也很挑战心里素质，一块去的途达，D-max都没有陡坡缓降，他们就更虚了，真是上山容易下山难。 5.我这款有全景影像，停车，沙地，爬山都方便。可以在车里看到车的一周。 6.低4模式动力很强，爬坡没的说，途达冲几次，h9一趟，27度的坡，低4模式2500-3000转稳着就上去了。 7.我买的黑色，带点亮晶晶的那种，洗干净特大气。停公司普拉多旁边一点不输气质。 8.全系都是自动大灯，我的有大灯清洗，鸡肋。 9.全地形模式随意切换，我在新疆，冬天用雪地模式，因为去年新车，没有换雪地胎，雪地模式起步就是D2档，不打滑，我试过，eco模式在冰棱子的地方甩尾。 10.2.0汽油，很充沛，运动模式我试了原地起步0-100需要11秒，不知是快还是慢 11.全车能看到的算是软包，桃木内饰很上档次，17款氛围灯是3色，20款的是7色。音响是燕飞利仕的，不错。 12.行驶起来安静。 缺点： 1.车门密封条不是很严实，总有土进来（能接受的合理范围） 2.大屏设计有问题，太阳大的时候屏幕上啥都看不到，倒车也看不到。 3.变速箱高温5月1放假去沙漠公园玩，同行的普拉多，坦途，还有就是我的h9，有一个十几度的坡，沙子，比较软，第一次没冲上去，就在那原地轰油门想的往上蹭着走，结果仪表盘提示变速箱高温，四驱故障。于是我就退下来，原地停了2分钟没有熄火，温度降到89℃，就正常有四驱了。这个问题只要不原地高转速脱困时间太长，就不会出现高温（变速箱92℃以上就高温了，在车辆设置可以实时监测温度） 4.变速箱顿挫。正常AUTO模式，2-5档收油门在踩油门（正常轻踩）有明显顿挫感。感觉发动机和变速箱匹配不是很好。途达这一点比h9号。
梦想去西藏的WW
首先庆祝一下新疆的疫情终于结束啦，我现在已经到达乌鲁木齐，准备明天去看车，基本上已经确定了就是过去再看看细节，毕竟18年6月的车还在三包时间内，应该不会有什么问题，还没买到车我已经给爱车准备了一些装备，看到很多人说什么不值了，花20万买个二手国产怎么怎么的，如果我们自己都不去支持国产，呢谁又会看得起我们呢？再说了现在的哈佛已经不叫国产车了，叫华系！！！我觉得只要自己喜欢就好
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