BYDS6仪表盘这个提示灯老是亮是啥意思？

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云顶佳臣

12年BYD，S6，13万公里，车贩子2万不到，值得入手吗？

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金来肥肥

混动电速版  117800下地，大天窗[呲牙]直接小天窗的价位拿下

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用户4097102321402

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比官网还低【来自懂车帝车友圈】

这油耗还有谁

比官网还低

分秒必争乘风破浪知足常乐

驾照都换了一轮了，也没有自己的车。最初是没想过要买车的，至少两年前还是这样想，只是后来，工作原因，天天得开车到处出差，渐渐的觉得有个自己的车还是很有必要的，不需要多好，但至少它能带你去你想去的地方。打算自己弄首付，自己还车贷，故而预算不会太多，10W内吧，后面，慢慢的看看懂车帝，研究一下所谓的小车，手头不算宽裕，有房贷，买车肯定不可能太贵。国产车也看过，吉利帝豪以及奇瑞艾瑞泽等都看了，但帝豪油耗不算低，奇瑞那造型我真不太喜欢。至于 长安，很奇怪，第一印象就没考虑。至于日系车，好像10万以内三大妈买不到。后面翻来翻去，发现了雪佛兰的科鲁兹，后来继续看，结果发现还有更好一点的科鲁泽。22款炫酷张扬的外形一眼就感觉很棒。那时候刚好七八月份，一看价格，1.3T落地都快到8左右了。联系过几个销售，给出的价格，都是8-8.5左右，但因为工作原因，经常出差，也没时间去看。时间又过了几个月，到了九月份，这个时候23款上市了。终于我也有时间去看看车了，本想着买22款1.3T，结果店铺已经没有这个车型了。恰好23款有车，进去一看，被内饰打动了。试驾了一下，感觉挺不错，后面就是谈价格，最终落地8.8，分期3.9厂家免息18期。买的1.5L畅享版，本想买1.3来着，但首付要多六七千（10月底），加上哥们在边上说建议我买四缸的，稳定可靠一点。后面就订的1.5。店面是有现车能直接付款开走的，奈何得多花一两天时间弄手续，因为没时间，交了定金一直到11月底我才有时间过去办手续。。。提车到现在三个月了，一共开了两千公里。不多，就过年开的多一点，车子给人的感觉就挺踏实，没有过多的花里胡哨，配置都比较实用。除了自动启停（个人觉得还不错），三大件，除了双离合故障率不太让人放心外，发动机也很稳定（也可以说老旧）但跟五菱车上的又不一样，五菱的高速120，转速得三千六。科鲁泽则少了一千转。2600左右，配合双离合，实际感觉提速也还可以，缓一点给油，动力也还行，换挡丝滑平顺。但刚起步那会，油门有点大约一到半秒的延迟，但起步后的速度响应调整的挺灵敏的，提速在到达七八十之前都还是不错的，但到90左右，提速就感觉变肉了，高速超车得多预留点时间和距离。速度起来后，隔音在水泥路，超过60胎噪就比较明显了，整体隔音还行，不算吵。车身很稳的感觉，底盘韧性不错，过弯很棒。但因为偏运动风的底盘，过减速带时，避震就感觉差了点，有些时候还有点余震的感觉。高速行驶时方向盘变会自动变重，但给人一种稳重感，挺好的。至于刹车，嗯 挺灵敏，也挺线性，一脚急刹也能给予不错的反馈。新车内饰很不错，虽然有些材质看着就那样，但这个价位，合资车算是无敌的存在。坐垫挺舒服的，后排空间也够，挺大的，只是坐垫可能相对短一点。车子油耗控制的在美系车里来说应该算不错的，综合油耗在7.4左右，城市道路跟乡村路油耗在8.5左右，而国道高速油耗在5.5左右，甚至还能更低。这个也跟驾驶方式和习惯有蛮大关系，我开车喜欢跑快，但不喜欢猛提速，偶尔大脚超车，所以油耗相对低一点。总结就是这个价位的车，在合资车里面性价比超高的存在，即使在国产车里面也能有一席之地。双离合后续可能不太耐用，但作为家用车，油耗和平顺性没得说，都挺不错的。后期也不管他了，发动机变速箱厂家16公里保修，以我这用车频率，过保估计得七八年过后了。如果你也跟我一样预算在十万以内，不妨考虑一下科鲁泽，相信绝对不会让你失望

科鲁泽车友圈

科鲁泽，人生中的第一台车。

用户8499512385976

低速打方向，踩油门刹车有机械异响是什么情况，一个月的车[捂脸]

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