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    车任我行

    认证:宋Pro车主·车龄5年

    简介:车是工具,要会运用; 车是朋友,要会对待; 车是家人,要会爱惜。

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    2020-07-21

    深度体验宋PRO的L2驾驶辅助,谁说鸡肋来的? 购车到现在已经开了4400公里,其中开启ACC巡航的里程少说也有1000公里, 可以这样说,没有车道保持之前,ACC巡航功能不完整,可用性不算高。 自从前几天第一时间去4S店升级了车道保持功能,宋PRO所配备的L2级驾驶辅助功能,算是齐活了。 好不好用?实不实用?恐怕很多朋友都有疑问。就最近几百公里的使用情况,做个简单说明。 ——————————————————— L2级驾驶辅助的定义,度娘上有,简单说就是车辆可以智能的对前后纵向和左右横向两个维度的车身的控制,以及对变道危险进行预警,甚至辅助停车等。 ——————————————————— 由于宋PRO豪华版并没有配备变道提醒,这功能就先忽略(其实也挺有用,不知后期能否加装)只说前后左右两个维度车辆控制。 下面尽量说人话(* ̄m ̄) ——————————————————— 齐活后宋PRO可以在不开启巡航时实现: 达到60公里以上时速,保持在车道正中行驶,速度低于55公里,车道保持功能暂停,注意,速度【完全由右脚控制】。 可以在开启ACC巡航时实现: 0-120公里时速情况下,保持在车道正中行驶,且跟车时速度【完全由车辆自控】。 当前车减速并停车时,本车同步减速停车,如果停车时间少于3秒,自动起步,否则需要踩一下油门或者推一下左拨杆。 大家可能想我又不常跑高速,这个有啥用? 经过我的持续使用,有以下好处—— 1.市区不拥堵路况下,不开ACC单方面降低握持方向盘的力度,使上身放松驾驶也更轻松。 2.市区环线高架或省道路况下,全速域ACC巡航,同时减轻手和脚的负担。 3.高速长途行驶,ACC能同时减轻手和脚的负担而,且保障行驶更安全。 为啥?因为——这套系统当中,主动刹车控制和防碰撞预警,比人的反应速度更快,效率也更高,能够帮助降低危险和事故的发生(前提是车况正常,摄像头无遮挡,车道线清晰可辨认)。 也因为——车辆始终保持在车道正中后,减少了骑线,连续变道等不安全驾驶行为,试想未来一段时间大家都使用类似功能,是否驾驶环境也会更安全呢(当然是期望对吧) 更不要提减少新手因为操作失误造成的不必要事故了。 但是,最后必须要说一下但是—— 由于精英版出厂并没有硬件配置,所以很遗憾没办法用到这个功能,所以我也一直在推荐豪华版和尊贵版的宋PRO。 车道保持依靠车道线的规范和清晰,如果系统无法有效识别车道线,那肯定不好用。 车道保持只能在当前车道居中行驶,不可自动变线,打转向灯保持功能立刻暂停。 同样也但是,很多车友不敢尝试使用驾驶辅助,觉得不安全,错失了比亚迪这一实用的 功能,很是可惜。 更加有些朋友觉得,L2级就不需要手握方向盘了,是自动驾驶了,达不到的就是鸡肋就全盘否定,我只能表示失礼了告辞。 以上,欢迎讨论,不欢迎抬杠哈。

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    2020-06-16

    宋Pro 2019款 购车1个月 口碑评价: 2020年4月定提豪华版,当月出厂 18个月免息贷,落地12万 无锡惠山美迪新能源购入。 上篇精华帖中,讲了换车原因和选车对比, 本篇分享买车和用车心得。 ----------选车和买车----------- 首先建议大家圈定几个对比车型后, 列出你最想实现 和 最不能接受的细节。 --比如我最不能接受点: ①是悬挂硬或是软绵绵的两个极端, ②是后排座椅放倒之后不是全平 (而是有个台阶或者一个大坡度) ③是车门并非全包,上车容易弄脏裤腿。 ④是后排座椅不能调节角度,太陡不舒服。 还有很多细节,但比起这四点可以忽略。 带着几个问题去惠山美迪4S店试驾, 车辆的表现很让人满意,具体表现在: 悬挂Q弹,过弯侧倾抑制不错,更不软绵绵, 后排座椅多角度调节,一键放倒且全平, 四门全包覆设计雨天不怕脏, 且在试驾期间,给多开一圈来感受底盘滤振性 和发动机加速特性,各驾驶模式特性, 这次试驾结论是对比亚迪宋PRO进行了锁定。 接下来的问题是颜色和车型配置, 目前宋PRO有三个颜色 红、白、灰可定, 我前一台是白色开了10年够了,PASS! 红色太跳(或说太招摇)不合我意,PASS! 最终和LP一起敲定山脉灰, 多说一句—— 虽然开始觉得偏深但是越看越耐看,满意。 车型其实最初想买DM四驱性能版豪华版, 但小区物业因公众安全原因不给装充电柱, 因此只能选择燃油车。 顶配尊贵版其实很建议预算充足的朋友购买, 我个人更看重性价比,所以选中配豪华版。 上篇也已经说过,后续做了加装改装。 4S店喷底盘装甲图4,引擎盖气压撑杆图2, 加装带脚踢感应电尾门(强烈推荐装), 安装行车记录仪(图3阅读灯降压线), 中控贴透明PTU膜,座椅缝隙储物格图5。 目前改动就这么多(欢迎大家交流) ----------接下来是用车体会----------- ①动力够不够,肉不肉? 绝对不肉,但需要你掌握加速的节奏。 起步到60这段期间,即使在经济模式, 只要0.5秒钟提前踩油门,绝不会轻易落后。 很多说车肉的朋友,你不得舍得踩油门, 或是踩油门时风琴脚忽上忽下, 变速箱被你搞糊涂了,换挡不及时, 怎能归为车肉嘛。。。其实是你不懂它。 ②风噪路躁大不大? 同级优秀,本人为这个结论负责。 试过的车(博越,GS4,CS75P,老宋等) 只有博越和CS75P能跟宋PRO达到类似表现。 部分朋友表示A柱异响、哨音等。 ——我的豪华版没有遇到过, 只有中高速时,偶尔来自后视镜的横风声, 而这种横风声,在上面几款车当中也都存在, 并非宋PRO独家问题,毕竟SUV后视镜宽大,风噪难以完全消除。 另外图6是翼子板声学包的照片, 可以看到三种材质填充翼子板空隙, 以及图7是安装电尾门时拆下的尾门板, 可以看到足有1.5CM厚的原生隔音棉, 这都提供了车辆好的隔音降噪性能。 ③车机好不好用? 首先我很喜欢基于安卓的车机, 老安卓手机用户,可以无缝衔接。 目前我安装了 车机版的高德地图, 并且把语音助手内导航默认为高德, 要去哪里只需要语音控制,轻松简单, 手机上的导航再也没用过。 其他的应用还安装了 得到,酷狗等音频软件, 可怜的手机现在都不需要掏出口袋。。。 ④驾驶辅助和安全配置如何? 直到最近才确认——即使尊贵版,也是没有标配车道保持功能,需要选装才行。 这下心里平衡多了,毕竟豪华也是得选装。 此前发的先视频贴《宋PRO帮我避免一次追尾》获得5.4万播放, 充分说明了大家对驾驶辅助功能的关注。 除那次主动煞停之外,还有另外3次情况, 是车辆探测到碰撞可能,用声音预警提醒, 不得不说,我现在已经离不开这套系统, 以及全景影像和前后雷达 图9, 毕竟每天都要用到多次,安全才能高效。 ⑤油耗高不高? 小熊油耗统计9.0L每百公里, 车机累计8.6升每百公里相差不大。 拥堵最高跑到10.2L,最低高架跑出5.9L。 所以结论是,宋PRO油耗同级别优秀, 但如果你每天短途低速堵堵堵的环境, 只有混动油耗才会低。。。 ⑥空间大不大,好不好用? 拉过一次家具, 放倒后座两个人那么高置物架直接放入,赞 出游两次,全车含安全座椅5口人宽松惬意, 后备箱图8行李、折叠帐篷和婴儿车,赞。 最后,看到懂车帝的热门话题 --买这个车你后悔不?答案是,宋PRO我很满意完全不后悔。

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