认证：蓝电E5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
靡靡行者
菲律宾市场，中国车本来就是小众品牌，偶尔能看到一辆，名爵和奇瑞，吉利是国产品牌相对能看到的，本来我们蓝电就是国内小众品牌，到了菲律宾，居然在商场看到，真的太幸运了
用户szg1807
今年5月23日到6月17日，驾驶蓝电E5，一车两人，从海南出发，途经广东、广西、云南、西藏、青海、甘肃、内蒙古、河北，终点辽宁。总行程9000公里。沿途走过4-5处海拔超过5000米的高山达板〈垭口〉，也经过大漠戈壁，我的蓝电E5经受住了比较严苛的环境考验，安全地把我俩送回了辽宁家中。下面把我们这一行的基本行程和用车情况做一个简单的总结。 1，出行前准备:由于准备去高原，所以事先对路况、天气、高原反应等做了一些功课，准备了全尺寸备胎、换胎工具、拖车绳、充气泵等随车工具。另外还准备了衣物、做饭炊具、五金工具、帐篷等，以备不时之需。 2，行车路线:从5月23日自海南澄迈启程，渡海后基本走便道，经广东、广西到云南大理和丽江分别休整游玩三天 。6月2日自丽江启程沿214国道进藏，3号到芒康汇入318国道。到达海拔5130米的东达山垭口时，惊奇地发现这里竟然是318进藏路线的最高点，惊奇的原因是汽车和我俩都没有明显的高反。沿途欣赏著名的业拉神山、七十二拐、怒江大桥、怒江大峡谷、然乌湖、米拉山口等等，于6月6号到达拉萨。在拉萨休整三天 ，于6月9号启程沿109国道青藏线经那曲、唐古拉山镇，翻越唐古拉山、妥巨拉山、昆仑山等几处海拔在五千米上下的高山垭口，于6月11号到达青海格尔木市。然后绕道游览敦煌、嘉峪关、张掖。6月15号自张掖启程经内蒙阿拉善左旗、呼和浩特、乌兰察布、张北草原天路 ，于6月17号半夜到达辽宁朝阳家中。全程约九千公里，历时26天。 3，车辆表现:我的蓝电E5是今年1月中旬提的车，到目前已经行驶了一万三千多公里，尤其是经过这次青藏高原之行，使我对这款车有了比较全面的认识，总体来说 ，我对这款车还是满意的，如果打分，我打九十分以上。 具体优点如下， 空间大，我买的是七座畅享版，后排及后备箱够大，第三排应急用， 平时放倒。 价格实惠，裸车价100800元，全款不到十一万 ，性价比超高。 省油，在南方油耗五个多一点油，有时一箱油〈五十几升〉能跑一千多公里，北方多一些，七个左右，有气候的原因 ，也有油品的原因，北方是乙醇汽油。 性能比较优异，加速快，一般的车无法比拟。 质量很好，到目前没有发现质量问题。 售后服务也不错，在海口、拉萨分别做了首保和二保，服务也都是热情方便快捷。 说了这些优点，也说说我所认为的缺点: 没有备胎和放备胎的位置，我买的全尺寸备胎只能放在后备箱，太占地方。 外放电只能在全车通电的时候才能用，这一点很不方便。 另外，在海拔超过四千五百米以上时，发动机的声音太大，有点让人担心，需要减速或切换到纯电模式，也建议厂家对行车电脑进行优化调教。 还有，厂家对电池实行终身质保的条件之一是一年行驶不得超过三万公里，我本想今年秋天再去一次新疆，怕超过规定里程，很是纠结。 总结，这是一款被严重低估的好车。以这样的质量、这样的价格，不应该只有这样的销量。
快乐奶酪7rR
太帅了，我的蓝电E5
开蓝电的涛哥
本来有车用着也没打算这么快换车的，有次行驶途中发现打方向异响，去修理店检查发现方向机跟前减震坏了，咨询一下换下来也要不少钱，加上保险也要续保了，正好逛汽车之家时候，无意间发现e5这款车，后来了解到它是赛力斯旗下的，上一辆车本来就是打算买东风...查看全文
龙骑嘎嘎
快充中，蓝电E5尊享荣耀版，充得挺快的。等下看看多少钱💰。
我是来抵黄的
指纹 车控密码 好用 安逸 带上设置方法，按1234步骤操作
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