【最满意的】
 1.动力：在茫茫的车海中，如何能挑选一款又买菜，又可以舒适代步，又可以畅快超车，又可以偶尔撒欢，又经济实惠性价比高的车，我想这辆小6可以顾及到你的各方面。动力没的说，在这个价位，已经做的很好了。小6发力点在2000转，给油超过两千转，有你意想不到的推背感，超车时间大大缩短，或许，我们可能做不到网上说的7.1的百公里加速成绩，但至少它不会让你失望，如果说它的加速大概用什么来形容，那么对比下奥迪系列35TFSI的动力，可能还会比35TFSI稍微好点。
2.操控：首先小6有这比较好的天资，前后独立悬架，再配合普利司通泰然者T005的轮胎（顶配版），或者米其林的浩悦轮胎（中配版），它的抓地力有一定保证的。新车提回来，给我一朋友试驾，试驾场地是驾校，朋友是教练，在S弯小试了一把，弯速40不响胎，我坐后排感觉侧倾不大，悬架的支撑性还是很到位。我觉得我相信了网上原厂小6和原厂思域的绕桩对比测试视频，测试结果确实是小六好于原厂思域，这就是为什么网上经常说“思域不改装，和咸鱼有什么区别”的原因。从方向的指向性来说，小六没有虚伪，指向反应较快，直接的感觉就是不懒散，很积极。
3.外观内饰：标标准准的掀背车，没有太多的未来科幻感，但是整车线条规划合理，轿跑风格，不是那种前脸和尾巴看起来就是两种车的感觉。至少它有自己的设计风格和理念。要说它抄袭了别的品牌，那么好吧，每个人的理解不一样，毕竟市场的各种品牌的车确实有很多相似的地方。只是有些车做的特别明显，有些不明显罢了。值得一提的是，原厂就配了流水转向灯，这也确实表明了小六的轿跑风格。从颜色来说，小六的“名爵红”最为惊艳，建议有购红色的准车主，新车提回来就去做车漆镀晶。而碳素灰最为耐看，我选择了耐看型，毕竟我三十多岁的老男人确实“骚”不动了。内饰整车为黑色或红黑基调，很显运动风格，虽不比有些国产那种奢华风格，但小6的内饰设计偏年轻化，没有廉价之感。空调出风及车窗按钮的镀铬工艺还是不错。
3.驾驶感受：我的小6是手动豪华版，转向是电子助力，转向轻盈，随车速变重，我很满意，它的轻不是那种用手指就毫不费力的转动，还是有一定路感，悬架的对道路颠簸的过滤还是比较彻底，回弹较快，且幅度较小，和它偏运动的调校有关，可以接受。可能有人开始坐惯了SUV，或者如天籁之类的轿车，再乘坐它的话，会有点稍稍不习惯。离合器和档位都较轻，符合小车的级别，至少我长时间跑没感觉哪里不适。小排量涡轮的介入不显突兀，但是力道也蛮好，便于控制。中控屏幕的操控、空调按钮操控设计以及定速巡航的设定都很便捷而且易懂。
4.油耗：油耗这个东西，三分看车，七分看人，按大多数人的行驶习惯的话，比市面上自吸1.5的车平均油耗要高出一个油，因为我以前车的是1.6自吸，所以很容易比较。对于小6这样的动力和油耗，我也表示无遗憾了！目前行驶近35000多公里，长途续航能力强，市区比同排量自吸车稍高，可以接受，同时名爵6不挑食，喂92#汽油即可。曾经的我在一百多公里的省道加四十多公里城市道路开出4.8油耗，均速48公里/时。
5.后排空间：2710的轴距，换来的空间的确不小，前排座位往后放到底，后排仍有几近两圈的腿步空间。对此表示满意，要知道不是所有的2700以上的车都能做出这样的空间，由于座椅能倒放，所以后备箱的空间不成问题。 
【最不满意】 
1.离合行程有些长。可能是考虑到小排量涡轮车低扭都有先天的不足，所以原厂的行程就调的长，防止车主不习惯新车，导致熄火，本人刚开始不太习惯，后来适应了就可以了。
2.豪华版车灯仍为卤素。卤素的蜡烛灯在夜间开车确实让人不爽，上汽应该把LED灯的配置，在往下配几个区间。本人过段时间准备改灯。
3.电子油门响应稍微慢了些，调整灵敏有助于改善发动低转速的扭矩，更显运动风格。
4.轮毂的样式只有顶配的好看，豪华的就有点low，和卤素灯的问题一样，顶配的轮毂往下再配一个区间，就好了，省的去买轮毂了。
5.排气管是双出的，而且后包围已经预留了矩形排管，样式也很好看，为什么不用？导致后面那么好看的排管口变成了装饰，太遗憾！ 
【为什么最终选择这款车】 
开始在思域、领克02、睿骋CC以及名爵6纠结，思域有些发动机先天的缺陷，娘胎里带来的，而且我国的思域也不是纯正的VTEC所以选择放弃。领克02做工尽显高端，然而后排空间较小的问题，而且三缸发动机不让人放心，同时领克02 2.0T价格偏高，所以放弃。那睿骋CC配置较高，由于发动机及底盘的调校过于舒适，这就不是我的菜了，选择放弃，只有名爵6各方面符合要求。

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【最满意的】
 1.动力：在茫茫的车海中，如何能挑选一款

佐佑828

上次在赛道试驾完第三代名爵6后，很多网友反应说换了湿式的双离合变速箱在城市路段开起来怎么样？这一次我们把第三代名爵6开到了城市路段来感受下在日常驾驶下这台车的行驶品质

首试第三代名爵6（下）

驾趣CARTASTE

#购车总价  当时谈到裸车11.35万元，算下来落地大约花了14万左右(贷款三年低息(每月本息2007元)+两年商业险(9000多)+上牌3000元+贷款手续费3000元)。
#同级对比  人生第一台车，买车前说实话一直网上看的是大众凌渡和本田凌派，也是无意中看到街边这全新mg6站牌广告，抱着试试看的态度就去了家附近的4s店，进店第一眼真心就被这车的颜值给吸引住了，后来也去4s店看了之前喜欢的两款车实车，单纯的个人眼光对mg6爱到不可收拾，最后试驾/试乘后直接定下来了，就是他！全新名爵mg6。
#空间  本人体重微胖，180cm身高，170斤体重，记得学车那会儿教练车有捷达和爱丽舍，单纯空间来说名爵6比那两款大不少，特别是副驾驶可以把腿伸直，掀背尾门后备箱开口真心的大，装点什么大件进去比较轻松，至于后排空间也算可以，我感觉这个A级车这样的空间算很不错了。
#驾驶体验  说自己老司机也算不上，但是也开过一些车型，单纯的这个价位级车型里，我个人感觉mg6提速/动力/操控等性能很棒，八九个月1.7万公里下来，长途也跑过六七次了，除了那个胎噪/风噪稍微大一点其他的对于我来说没问题了(这个价位级别的车型中，隔音效果都相差无几。)，有时候跑长途一口气行驶8个多小时也没有感觉腰多么不舒服，整体来说十万出头的紧凑型车这样的驾驶体验算不错了。
#颜值  我的心就是一下子被mg6的颜值俘获的😍
#内饰  内饰不是多么豪华，也并不廉价(最讨厌有的车评人把一辆十万的车挑出一堆不如豪车的毛病)，但是这种简单却不失视觉质感的设计也能满足多数人的审美需求，斑马系统也算很实用，智能型总比普通功能型要好，这个无可非议，新车异味不是很大，开一段时间几乎也就闻不出来了。
#油耗  油耗多少这个受很多因素的影响，我比较喜欢深油门/开快车(非超速)，城市路况一般在10个油左右(有点拥堵的路况)，走外环/快速路路况好点的话油耗在6-8个左右(超车频繁/急加速次数多一点/路程短一段就可能7-8个油)，曾在夜晚跑直辖市的快速路跑出了我的破纪录低油耗(没开ECO)5.0升/百公里，高速呢比较有发言权了我，现在的1.7万公里我至少消耗在高速上就有5000公里左右，那么之前夏天全程空调22°/时速120km/h/核载3-4成年人/定速巡航，综合油耗是在6-6.8升/百公里(表显)，十月一出去玩高速路上车比较多偶尔的速度只能跑到50km/h左右，我整箱油(加油加到跳枪)核载三个(男性成年人平均体重150斤)加几十公斤的行李，一箱油跑了高速≈730km，所以说这个油耗对我来说比较省油。
#保养维护  新车4s店赠送了三次免费的小保养(机油+机滤，首保除外)，首保是新车3000公里时候做的，用的是4s店免费提供的原厂机油(如图1)，二保是7000公里做的，也是免费的原厂机油(如图1)，三保是11000公里做的，但是我这次没用免费机油，而是选择了和免费保养的补差价220元换成了嘉实多的极护(如图2)，还有一次免费保养的机会我计划在20000公里的时候去做，和上次一样补差价换成嘉实多极护，之后也计划保养全用嘉实多极护的机油，至于空滤什么的没有在4s店更换，毕竟价格比较贵，我是找了做修理厂的亲戚给换的，2空滤算换下来就花了20块钱。
#故障吐槽  开了大半年了，公里数也很快两万公里了，说句良心话小毛病真的没有什么(目前没发现)，但是客观的说我这部车(没有泛指全系)，自从首保以后变速箱就开始有异响，特别是低速起步/倒车/低速给油/低速过颠簸路面、减速带等会出现连续的咔啦卡啦声响，去过两个4s店共计检测过4次，用电脑检测不出任何问题，但是售后人员开车路测也发现了问题所在，4s店说上报厂家，距最后一次检测/上报过去一个多月了一直没有回信儿，很多人都说这是干式双离合的通病，没有办法根治，人生第一辆车真的没经验，不知道什么样的变速箱好与不好，这辆车除了这个变速箱是我的一个心里阴影外，其余的各种表现真的超爱。