XC60 T8使用领航辅助功能，高速上面行驶，不是在两条线中间行驶，而是贴着左侧线行走，要过线是自己才纠正过来，大家的也是这样吗？

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XC60 T8使用领航辅助功能，高速上面行驶，不是在两条

瑟威SAS

#XC60用车心得

购车原因：       由于家里2012年购买的油车已经到了即将退役的年龄了，（家里在2022年新购置了一台续航400公里的城市代步电车），出远门就成了首要解决的问题，当然家里的那台“老兄弟”其实挺省心的，15万公里除了日常正常保养之外，就换了3个电瓶，两幅刹车片，皮带，其它的都没动，自吸车真的挺省心的。然而随着时代的更替，历史的产物终究会退出，换车也就慢慢的提上了日程。  选车过程：       家里已经有台代步电车了，所以只看油车，由于第一台是轿车，所以这台就想在SUV和硬派越野车里选择了。每个男人不都是有个越野梦吗？当然我也不例外，但由于多方面的考虑，比如家庭、孩子、及舒适性，不得不放弃梦想回归现实，老老实实的在SUV里选择吧，价格预算30W以内下地，同级别竞品大概率一双手都数的过来，奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLB、凯迪拉克XT5等等。奥迪Q5L直接不考虑，家里的老伙计2008款老A6L辛勤付出陪伴这么多年还在服役，完完全全称得上大功臣，可改款后的奥迪以及涡轮神机，我怕我养不起啊，再一个就是我觉得奥迪的品控完全不及当年了装配工艺不严谨异响严重。宝马x3超控没得说，可年过30岁的80后已经没有当年的驾驶激情了，大脚油门,急加速,都已经离我远去,但它的品控是高于奥迪的，喜欢超控的可以选X3，而且后期玩车空间巨大。XT5我觉得是良心的，3大件完全没问题，质量也过硬，配置厚道，无非就是个车标，老婆说：“怎么你也想成浴皇大帝？”我就呵呵呵呵～ 其实预算充足后期想省心，我强烈推荐进口现代帕里斯蒂，3.5LV6四驱顶配版真真正正的好车，也是我这个价位最推荐的车，无奈啊无奈，中国人的面子工程还是很坚挺的。哎！最后，最符合爱妻要求和审美的也只有XC60了，简约大方，内饰做工质感精细，特别是安全，安全问题真的可以打败冰箱彩电大沙发，哈哈～ 购车过程:       直奔沃尔沃4儿子店，因为在家已经做足了功课去了就直接开门见山的说，想买XC60四驱智逸豪华版，最低价格方案快快报来，只要能价格做到最低,贷款全款都可以，经过几个轮回的太极拳后，最后拳拳到肉的价格也符合了我们的要求，交钱提车，有现车，直接提，前后不到1个小时就搞定了，他们的办事效率还是挺高的，给个好评！ 购车攻略/建议：       说到购车攻略其实也没有怎么去过多的纠结和选择,因为做为十几年的老司机了,再怎么小白也被岁月磨平了,多多少少还是懂些车的,首先考虑的是准备多少钱买车,资金准备好了,选择的范围也就大致确定了方向。第二,购车需求,经常有长距离交通需求的建议油车,增程式的不推荐,因为我觉得大多数人上下班在用车过程中绝对是每天拖着发动机和半箱油,在路上用纯电行驶，甚至还会半夜去抢特价电充电，哈哈~第三,油车能选自吸别选涡轮,因为涡轮机后期维护成本会比自吸高得多,耐用性也比自吸差。第四,能买6缸别买4缸,如果钱多不在乎,闭眼冲大排量自吸车,这估计是真男人最后的倔强了,哈哈~ 用车方面一定要有个观念,车是伙伴是朋友是有生命的,它需要你细心照顾,小的问题都是可以提前发现的，做到以养代修后期可以节省不少钱,当然要按照车的说明书使用手册来，有条件的情况下,全车油水一定不要节约,能用好的就用好的，你会慢慢发现，车越用越顺，越来越省心。   我的省钱之道：       建议先谈价再谈送的东西，送的东西有多少要多少，前提是车价已经谈到一分都不能少的情况下，东西能多要就多争取吧。金融方案的话每个地区每个银行都会不一样，反正你就让销售给你算，你选择最低的就行，现在都比较正规，很少有搞些坑骗的事，毕竟现在是信息透明的时代。   价格分享：       我的购车价格（落地价）：27w以内       购车时间：2024年7月11日       购车城市：武汉       裸车价：23.5W       保险价格：8000元       购置税：21000元左右       其他赠品：交车礼包、全车全包脚垫、行车记录仪、宝华中置、全车龙膜。 外观内饰：       XC60的外观在这新势力满天飞的年代，说丑应该还谈不上，觉得好看的话估计都是80后的大叔了，但沉稳简单大气真的还挺符合XC60的身份的。前雷神之锤的大灯，后维京战斧的后尾灯，那压迫感十足啊，如果转向灯换成流水式的那就更完美了。车身侧面线条修长，很耐看，车身尾部造型厚重，外观方面很是满意。全车用料扎实，沃尔沃XC60的整车热成型硼钢使用比例达到34%,XC60在C柱也使用硼钢的做法也是比较少见的。因此整车用料这块给个大大的赞。        在这我再告诉大家一个判断车用料的参考方法，第一就是整备质量。第二就是用最大满载质量减去整备质量，这样你就知道这辆车最大载重量是多少了，载重量越大说明这车越扎实，各位车主朋友可以多去对比一下，你就会发现并不是越重的车最大载重量就越高。（还有一个小常识哦如果发生了交通事故，车辆超过了最大载重量，保险公司是拒绝理赔的），咱们的XC60最大载重量达到了530公斤，乘坐5个200斤的大胖子还是妥妥的。哈哈~        内饰做工精细，全车无异味（这个绝对的好评），布局还算顺手，虽然看上去缺少科技感，但是总体还是可以接受的，中控车机屏幕大小也合适，基本上日常手能触摸到的地方都是用的皮质包裹的材料，而且也无异味，拼装工艺对得起这个价格，异响目前还没发现。 空间感受：       本人身高183，体重85公斤，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间后排膝盖到座椅还有2-3拳空间。后排正常坐姿头部还有3拳空间，后排乘坐空间中规中矩，谈不上多宽大，但也不至于拥挤，全家出行刚刚好。储物空间也够用，尤其是前排，门口储物空间也很大，长途驾驶放水放东西没压力，后备箱空间十分宽裕，最夸张的一次把后排倒下居然一次装下了28件1*6规格的白酒，副驾驶还空出来了，空间的巨大各位车友慢慢脑补吧，目前为止还没有遇见过空间不够用的情况。 全车座椅支撑性不错，腰部支撑很到位，主驾带2组座椅记忆，主副驾都带座椅电动调节和腰部支撑，总体来说够用也很满意！软硬程度也还可以，反正就是舒适的那种感觉。特别是后排并没有因为一味的追求空间而且缩短坐垫的尺寸，以人为本的理念还是有的。    动态感受：      动力完全够用，只要舍得踩油门的话动力也是杠杠的，底盘操控方面我个人觉得是要高于奥迪Q5L的，转弯支撑力足，侧倾小，方向盘回馈的力度也很舒服，路面滤震的话细小的还满意，较大的坑回馈的高级感还差一点，总之我的感觉是“小六子”不但有一般般的操控也有较好舒适，50的速度过弯进匝道信心满满。城区市内驾驶要会很好的控制住自己的黄金右脚，2025款XC60B5发动力增加了一个48V轻混，起步低扭有点欠缺，可能是为了节油吧，起步需要稍微深踩油门，但转速到2000转以上，加速的线性感还是有的，低档位来回切换加低扭欠缺，时不时的还是能感受到变速箱的顿挫感，不过还好，没有很强烈，是可以接受的范围，时速超过30加速感就很畅快，超车没压力，干净利索，高速行驶感不错，稳就一个字，高速120时速行驶车辆整体还是挺稳的。而且高速的再加速能力也是不错，超个大货车或者慢车也是妥妥无压力，全车静音方面跟友商比稍微差了一点，3000转发动机的声音可以很明显的传入到车内，冷车启动的时候发动机声也比较明显，这也无奈于偏执的瑞典人用的水溶性的隔音涂层，这也是全车没有异味的原因之一，比起发动机的轰鸣声，我还是选择安全无异味健康的驾驶空间，各位车友您说对吗？刹车我觉得是同级别脚感最好的，可能是因为全系标配线控刹车的缘故吧，减压速度快，刹车线性，脚感棒，刹车距离我也是很满意的。   辅助驾驶感受：       在长途驾驶过程中，领航辅助极大地的减轻驾驶的疲劳感。在高速上，设定好速度和跟车距离，让车辆自动保持在车道内行驶，不需要长时间踩油门和刹车，双脚得到了放松，精神压力也有所缓解， 而且辅助驾驶巨省油，系统稳定可靠性更是毋庸置疑，安全这块沃尔沃称第二估计没人敢称第一了，毕竟车标都系上了安全带。安全感十足。同时沃尔沃也极大的改掉了部分驾驶的坏习惯，如果你变道不打转向灯，“小六子”可以把你手给震麻（当然有点夸张了），提醒你变道要注意，这也是沃尔沃独特的个性，其它友商可学不来。前后车雷达，主动刹车避让都是全系标配，小铃铛声一响，就真真实实的减少了一起交通事故的发生，关键时刻真的能够挽救一个家庭啊！这些安全配置可是看不见摸不着的存在，比起友商的冰箱彩电大沙发您选哪个呢？       缺点方面也是有的，一定要牢记一点，辅助驾驶始终只是辅助功能，并不能实现完完全全的自动驾驶，在一些特殊路况下，如遇到标线不清晰或者反光严重的路段，辅助驾驶系统的车道保持功能可能会出现识别不准确的情况，这时候就得人为操作了。而且对加塞车辆的识别也不够灵敏，当旁边有车辆并线插队时，车辆的辅助驾驶系统可能不会立刻减速，需要及时接管车辆提前减速，以免发生碰撞。       人无完人，车无完车，总之高架桥上，城市快速通道，高速上，只要道路划线规范清晰，辅助驾驶还是很好用的。   车机方面：       车机系统中规中矩，80后的中年大叔要求很低，能听歌能导航就行。车载导航反应速度挺快的能真正做到脱离手机完全用车载导航。音响系统也很棒，低配给10个喇叭，再怎么差，也差不到哪里去，加个中置更是锦上添花。如果可以用U盘下载无损音乐或者CD播放那音质会更好。后续用车体验再慢慢摸索中~   油耗方面：       在不同路况下油耗不同，全市区百公里要11升左右，大概一块钱一公里，高速差不多百公里7升油左右。大概6毛一公里吧，但是不得不说领航辅助驾驶的时候，油耗会有惊喜哦！目前已经行驶了差不多2500公里，整体油耗在百公里10升，总体油耗还是对得起这个体量加这个动力的。  总结：       经过这一个多月的驾驶，这辆车的整体感受还是值得认可的，这个价位除了“新势力”和“电耗子”，我是相当的满意，最最最重要的一点我想说三遍：优化自动启停！优化自动启停！优化自动启停！！！希望沃尔沃的工程师大大能够看到！                   ~~感谢圈主陈懂懂biu的推荐~~

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武汉80后大叔喜提“小六子”一枚