认证：宝马X5车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
GRHTHTRR
#购车总价 8月提车，转眼一个月过去了，落地全款95.59万，预算内，没有加价。 #同级对比 主要对比宝马X6的350i尊享，开过真不错 指哪打哪，提速灵敏，不足就是空间小，内饰比较陈旧，悬挂太硬。 #空间 太小气的车不讨巧，只是好看...查看全文
Ncoriander
🙋🏻♂️ 情况介绍 车是五月初下订的，当时北京疫情，没有加价，平价➕2000上牌费，没贷款，赠送了个脚垫包围垫。本来预计8月配额，8月初就能提车，结果厂家延迟订单，说恢复了后备箱舒适进入（一脚踢），想一想还是等了。事实证明...查看全文
哈啰
18款中东版xe，19年12月上牌，实表3.2万公里，原版原漆，电动座椅电尾门360，无越野，还能卖多少？
魏少卿—母线槽
提车已经3个多月了，跑了4500公里，因为口罩原因没有到处跑，但是也基本摸清了这辆车的性格，主要谈谈论坛里面最关心动力和驾驶感受，因为外观仁者见仁，各有所爱，我是很满意这代的外形，特别是屁股……好了，废话不多说，分享如下 1、动力问题，30li尊享是2.0t的顶配，很多准备买x5的车友最关心2.0四缸机带动2.1吨的大家伙会不会小马拉大车？动力不够用？通过这三个月的驾驶，我可以很负责任告诉你，动力很好，我不想用“够用”这个词，“够用”是相对3.0来说是够用，但是对比其他2.0是很好，不用纠结动力，高速也没任何问题，120码巡航转速是1800左右，往上再踩还有，群里有人飙到210了，所以看你预算，够的话上3.0，想性价比就2.0，完全没问题。 2、行驶质感，很好，很有高级感，特别是高速很稳，我上台车是18代皇冠，高速表现已经很好了，x5更是稳如老狗，心理特别踏实，而且还不累，总结就是市区很舒适，高速很稳，妥妥的高级感。 另外提下缺点，免得有些“买不起党”要喷我替厂家发软文。 1、底盘异响，转速在1500转左右底盘会传来滋啦滋啦间断的响声，像是排气管内有螺丝敲击声，通过异响群车友的探讨发现是涡轮阀拉杆的问题，目前厂家也不给解决，反馈给4s店也踢皮球，目前还在反馈中。2、方向盘震动，转速同样在1500转左右方向盘会有明显的震动感，敏感一点的会觉得“麻手”，目前还在群里探讨原因。3、方向盘转向异响，方向盘有“拉二胡”的声音，是厂家配件的缺陷，已经有很多车友索赔成功了，目前我的车声音不明显，等再开一段时间再去索赔。 以上是我3个月用车的真实感受，希望能给准备买国产x5的朋友和已经提了车的车友带来一点参考。版主能否看在辛苦码字的份上she个精吧，全手机码字！感谢圈主CC推荐
用户4265788613653
提问都说X5有优惠了，有的地方已经有1—2万的优惠了。我想问一下，是真的吗？我去问了怎么没有优惠。什么时候能有优惠啊大神们，
8月10号提的车，目前跑了1000公里，30li尊享，落地70.5，没有优惠，也没有加任何东西，送了5年十万保养，膜，脚垫之类的东西。 外观 非常满意，这款x5完全长在我的审美里面，尤其是屁股，很喜欢，18年进口换代的时候就爱上了，想着明年换代没有水晶档，改成大联屏，就定了现款。 动力 2.0动力很好，不会不够用，更不会出现小马拉大车，3.0的更好，至于什么宝马6缸精髓我没有执念，任何车都有低中高配，适合自己的最好。 操控 方向盘很轻，上一台车是14代皇冠，方向盘比较重，所以开x5感觉很轻松，一点都不像这么大车，悬挂偏软，但开起来不会晃，侧倾抑制的很好，最少比皇冠好，过弯皇冠会一边倒。 座椅 这个也很满意，比进口版的软很多，坐起来很舒服，朋友坐过都说很舒适，而且后排巨大，很好的解决了进口版后排不够的问题。 隔音 隔音很好，哈曼的音响也不错，关上窗。开点音乐有一种陆上高铁的感觉，豪华感不错。 吐槽一点 虽然很满意，但有一点要吐槽，转速在1500-1800的时候加油底盘滋滋响，说是涡轮阀的声音，去了4s店说是通病，不影响开车，有车友方向盘转向机有问题，目前我的不明显，估计是概率问题，如果这两个问题解决了可以打满分。
JTH63
后期再补作业
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